ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว การทรงตัว
ระบบการจัดวางแบบขนานขั้นสูงระดับสากลใช้กับมอเตอร์แรงฉุดลากและเครื่องจักรมีลักษณะโดยการจัดวางแบตเตอรี่ที่ออกแบบให้มีการยุบตัวส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงและมีความมั่นคงมากขึ้นสำหรับรถบรรทุกทั้งหมด
ระบบบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นมีรัศมีการเลี้ยวแคบลงช่วยให้สามารถทำงานได้ภายในการผ่านพื้นที่จำกัด
ความสบาย
พวงมาลัยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กที่ปรับได้พร้อมด้วยการเอียงที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความรู้สึกที่ดีและยังสามารถปรับที่นั่งไปด้านหน้าและด้านหลังได้ซึ่งให้ตำแหน่งการขับขี่ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ควบคุม
จอภาพที่มองเห็นได้ง่ายอยู่ที่เหนือศีรษะเพิ่มการมองเห็นและการใช้งานได้จึงมีความปลอดภัยในการขับขี่สูงขึ้น
คุณสมบัติที่มีเสียงรบกวนต่ำประหยัดพลังงานและไม่ปล่อยไอเสียการทำงานทั้งหมดของรถคันนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
| การกำหนดประเภทผู้ผลิต | CPD20-AC3/C4/Z3/Z4-E | CPD25-AC3/C4/Z3/Z4-E | ||||||||||||||||
| ไดรฟ์ : ไฟฟ้า ( แบตเตอรี่หรือสายไฟหลัก ), ดีเซล , น้ำมันเบนซิน , ก๊าซเชื้อเพลิง | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ||||||||||||||||
| ประเภทผู้ควบคุม : มือ , คนเดินเท้า , ยืน , นั่ง , คนเลือกรายการสั่งซื้อ | นั่งแล้ว | นั่งแล้ว | ||||||||||||||||
| ความจุโหลด / โหลดสูงสุด | q ( กก .) | 2000 | 2500 | |||||||||||||||
| ระยะห่างศูนย์กลางโหลด | C ( มม .) | 500 | 500 | |||||||||||||||
| ระยะโหลดกึ่งกลางเพลาขับเคลื่อนถึงแท่นยก | X ( มม .) | 455 | 455 | |||||||||||||||
| ฐานล้อ | Y ( มม .) | 1485 | 1485 | |||||||||||||||
| น้ำหนักการซ่อมบำรุง | กก | 3700 | 4180 | |||||||||||||||
| การโหลดเพลา , ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 5016/684 | 5920/760 | |||||||||||||||
| การโหลดเพลา , ด้านหน้า / ด้านหลังแบบไม่ลาด | กก | 1628/2072 | 1780/2400 | |||||||||||||||
| ยาง : ยางตัน , โพลียูรีเทนแบบ seperasote, นิวแมติก , นิวแพลียูรีเทน | นิวแมติก | นิวแมติก | ||||||||||||||||
| ขนาดยาง , ด้านหน้า | 23x9 - 10 | 23x9 - 10 | ||||||||||||||||
| ขนาดยาง , ด้านหลัง | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | ||||||||||||||||
| ล้อ , หมายเลขด้านหลัง (X = ล้อขับเคลื่อน ) | 2 เท่า /2 | 2 เท่า /2 | ||||||||||||||||
| หน้ายาง | B10 ( มม .) | 1058 | 1058 | |||||||||||||||
| ดอกยาง , ด้านหลัง | B11 ( มม .) | 960 | 960 | |||||||||||||||
| เอียงชุดแกน / แท่นยกไปข้างหน้า / ถอยหลัง | α / β μ m ( ° ) | 5/10 | 5/10 | |||||||||||||||
| ความสูง , เสาต่ำลง | H1 ( มม .) | 2006 | 2006 | |||||||||||||||
| ลิฟท์ฟรี | H2 ( มม .) | 140 | 140 | |||||||||||||||
| ยกตัวขึ้น | h3( มม .) | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| ความสูงของเสายืดออก | H4 ( มม .) | 4056 | 4056 | |||||||||||||||
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ STD | H6 ( มม .) | 2155 | 2155 | |||||||||||||||
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | H6 ( มม .) | 2075 | 2075 | |||||||||||||||
| ความสูงของที่นั่ง | H7 ( มม .) | 1070 | 1070 | |||||||||||||||
| ความสูงของข้อต่อ | H10 ( มม .) | 303 | 303 | |||||||||||||||
| ความยาวโดยรวม | L1 ( มม .) | 3412 | 3412 | |||||||||||||||
| ความยาวถึงหน้าแท่นยก | L2 ( มม .) | 2342 | 2342 | |||||||||||||||
| ความกว้างโดยรวม | B1 ( มม .) | 1265 | 1265 | |||||||||||||||
| ขนาดของเหล็กง่าม | s/e/l ( มม .) | 40 / 122/1070 | 40 / 122/1070 | |||||||||||||||
| โครงเหล็กง่าม DIN 15 173 --- ISO 2328 คลาส / ประเภท A,B | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ||||||||||||||||
| ความกว้างแท่นยก | B3 ( มม .) | 1118 | 1118 | |||||||||||||||
| ระยะห่างระหว่างแขนยก | B5 ( มม .) | 240/1038 | 240/1038 | |||||||||||||||
| ระยะห่างจากพื้นใต้เสากระโดง | M1 ( มม .) | 112 | 112 | |||||||||||||||
| ระยะห่างจากพื้น , กึ่งกลางฐานล้อ | M2 ( มม .) | 120 | 120 | |||||||||||||||
| ความกว้างช่องทางเดินสำหรับพาเลท 1200 x 1000 ทาง | AST ( มม .) | 3745 | 3745 | |||||||||||||||
| ความกว้างช่องทางเดินสำหรับพาเลท 800 x 1200 เลน | AST ( มม .) | 3945 | 3945 | |||||||||||||||
| รัศมีการเลี้ยว | WA ( มม .) | 2090 | 2090 | |||||||||||||||
| รัศมีการเลี้ยวภายใน | B13 ( มม .) | 730 | 730 | |||||||||||||||
| ความเร็วการเดินทาง | กม ./ ชม | 14/14 | 14/14 | |||||||||||||||
| ความเร็วในการยกสูง | m/s | 0.28 / 0.44 | 0.23 / 0.43 | |||||||||||||||
| ลดความเร็วลงอีกเพียบ / อุ่นกว่าเสมอ | m/s | 0.285 / 0.42 | 0.215 / 0.41 | |||||||||||||||
| แรงดึงเหล็กต่อพ่วง , เลื่อนตำแหน่ง / ไม่เสมอกัน | n | 12000/12500 | 16000/17000 | |||||||||||||||
| สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง , เลื่อนตำแหน่ง / ไม่เสมอกัน | n | 14000 | 18000 | |||||||||||||||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันเมื่อใช้รถ | % | 11/12 | 11/12 | |||||||||||||||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุดเมื่อใช้รถ | % | 13/14 | 13/14 | |||||||||||||||
| เวลาการเร่งความเร็ว , เมื่อใช้โหมดการเร่งความเร็ว / ไม่ใช้ที่มากเกินไป (10 ม .) 0 ตัว | s | 5.2 / 4.6 | 5.3 / 4.7 | |||||||||||||||
| เบรคการซ่อมบำรุง | ไฮดรอลิค | ไฮดรอลิค | ||||||||||||||||
| เบรคมือ | ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | ||||||||||||||||
| พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | กิโลวัตต์ | 11 AC | 11 AC | |||||||||||||||
| อัตรามอเตอร์ยกอยู่ที่ S3 15 % | กิโลวัตต์ | 8.6 DC/70 AC/DC 8.6 8.6 กระแสไฟ 8.6 โวลต์ | ||||||||||||||||
| แบตเตอรี่ตาม DIN 43 531 ถึง 35/36 A, B, C, ไม่ | ไม่ | ไม่ | ||||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ , ความจุที่ระบุ K5 | V/Ah | 48/630 | 48/630 | |||||||||||||||
| น้ำหนักแบตเตอรี่ | กก | 1050 | 1050 | |||||||||||||||
| น้ำหนักแบตเตอรี่ต่ำสุด | กก | 930 | 930 | |||||||||||||||
| น้ำหนักแบตเตอรี่สูงสุด | กก | 1200 | 1200 | |||||||||||||||
| ขนาดของแบตเตอรี่ | L/b / ชั่วโมง ( มม .) | 1028 × 570 × 780 | 1028 × 570 × 780 | |||||||||||||||
| การใช้พลังงานตามรอบ VDI | kWh/ ชม | 5.0 | 5.8 | |||||||||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
