การรับรอง: | GS, RoHS, CE, ISO 9001 |
---|---|
เงื่อนไข: | ใหม่ |
ความสูงในการยกสูงสุด: | >40 ม |
น้ำหนักการยกสูงสุด: | > 16T |
หมายเลขเพลา: | 3 |
เครนจิบ: | แขนห้าแขน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
เทคโนโลยีที่เหมาะสมโดยรวมถูกนำมาใช้ด้วยอัตราส่วนกว้างยาวที่เหมาะสมต่อการขยายตัวของบูมลดการบิดตัวด้านข้างฯลฯระบบการตรึงแบบไร้สายแบบกระบอกสูบใหม่ช่วยให้มีความน่าเชื่อถือในการยืดหดได้สูงขึ้น แถบเลื่อนสอดอาจเพิ่มความยาวที่เหลื่อมกันของส่วนบูมที่อยู่ติดกันได้อย่างมีประสิทธิภาพและขจัดหน้าสัมผัสจุดหรือหน้าสัมผัสเส้นปรับแต่งแถบเลื่อนและบูมจึงช่วยหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การโก่งของท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ โครงสร้างแบบกะทัดรัดส่วนปลายช่วยเพิ่มอัตราส่วนการกำหนดระยะบูมซึ่งเข้ากับความยาวบูมที่ยาวขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ บูมที่มีหกส่วนสามารถขยายได้สูงสุด 15 ม ., 20 ม . สูงกว่าบูมที่ยาวที่สุดในระดับเดียวกันในอุตสาหกรรมพร้อมด้วยประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ถึง 70%
XCT100(G1) เป็นรถยกสี่ล้อคันแรกในประเทศซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้ภายใต้สภาพถนนที่หลากหลาย โหมดขับรถสามารถเลือกโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน เพลา 2 3 4 จะใช้สำหรับการขับขี่บนถนนปกติเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เพลา 1 2 3 4 ใช้สำหรับการเปลี่ยนเส้นทางบนถนนขรุขระเพื่อให้ได้โครงเครื่องที่ยืดหยุ่นมากขึ้นพร้อมความสามารถในการผ่านที่สูงขึ้น
ประหยัดพลังงาน 2
ด้วยการติดตั้งเซนเซอร์ความเที่ยงตรงสูงและเครื่องส่งสัญญาณแปลภาษากำลังขนาดใหญ่ระบบไฮดรอลิกประหยัดพลังงานรุ่นใหม่นำปั๊มแปรผันไฟฟ้าความจุสูงที่มีสัดส่วนเป็นสัดส่วนพร้อมด้วยเทคโนโลยีการควบคุมเครื่องยนต์อัจฉริยะเพื่อช่วยให้ใช้กำลังได้อย่างเต็มที่ลดความร้อนเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 15 % ในขณะเดียวกันการปรับปรุงความเรียบเนียนของการจัดการข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีการควบคุมของ Orion emacวาล์ว ก็ถูกใช้อย่างเต็มที่เพื่อให้เกิดความเสถียรในการทำงานที่สูงการควบคุมที่ละเอียดขึ้นความเร็วที่เร็วขึ้นและความรู้สึกในการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ
พิจารณาถึงอำนาจและเศรษฐกิจที่เข้ากันกับระบบราชินีขนาดใหญ่ความเร็วต่ำที่ผสานพลังและเศรษฐกิจเข้าด้วยกันอย่างลงตัว
3 อัจฉริยะ
แพลตฟอร์มเทคโนโลยีการควบคุมล่าสุดได้รับการนำมาใช้เพื่อปรับปรุงระบบให้สามารถทำงานได้อย่างชาญฉลาดด้วยการควบคุมเครนและการเคลื่อนที่เช่นการวางแผนอัตโนมัติสำหรับสภาพการทำงานเทคโนโลยีควบคุมเซอร์โวเครื่องฉุดลากการยกระดับเทคโนโลยีการควบคุมค่าตอบแทน และเทคโนโลยีบูมอัจฉริยะของทีมพัฒนาอื่นๆในบริษัทซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับปรุงระบบการทำงานอัตโนมัติของการควบคุมบูมและความปลอดภัยในการยกที่สูงขึ้นให้มีประสิทธิภาพในระดับที่สูงขึ้น
โหมดการเคลื่อนที่บนถนนและการเลี้ยวแคบมีเทคโนโลยีเซอร์โวพวงมาลัยควบคุมไฮดรอลิกเพลาหลังเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถขับด้วยความเร็วสูงและการขับความเร็วต่ำที่ยืดหยุ่นได้
4 ลักษณะภายนอกและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
เครนมีลักษณะภายนอกของเครนแบบโอริเอเอ็มคที่ได้รับการออกแบบใหม่ซึ่งดูแข็งแรงและสง่างามมากกว่า เครนทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดยสมบูรณ์ตามหลักการของการออกแบบ ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ติดตั้งสำหรับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่มีเสียงรบกวนต่ำ ดีไซน์ใหม่จากอะลูมิเนียมมาพร้อมความสวยงาม
ระบบอินเตอร์แอคทีฟของเครื่องจักร Orion ที่มีระดับของรถครอบครัวเช่นพื้นที่ทำงานที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เทคนิคการใช้งานที่ชาญฉลาดและให้ความรู้แก่ผู้ใช้ 13 แบบและการใช้งานเครื่องจักรสำหรับผู้ใช้ที่เป็นมิตรกับผู้ใช้สามารถใช้งานได้อย่างชัดเจนในทุกสภาพท้องถนน
ประเภท |
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
|||
XCT100 (G1) |
||||||
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก |
น้ำหนักการยกสูงสุด |
ความสนอก |
100 |
|||
ช่วงเวลาในการยกสูงสุด |
บูมพื้นฐาน |
กิโลนิวตัน |
4704 |
|||
ระยะห่างตัวค้ำ |
ตามยาว |
ม |
7.7 |
|||
ตามขวาง |
ม |
7.9 |
||||
ความยาวของบูมยก |
บูมพื้นฐาน |
ม |
13.5 |
|||
บูมหลักที่ยืดออกจนสุด |
ม |
64 |
||||
+ บูมหลัก + JIB ที่ขยายตัวเต็มที่ |
ม |
96.1 |
||||
มุมการติดตั้ง JIB |
|
0 / 15/30 |
||||
พารามิเตอร์ความเร็วในการทำงาน |
เวลาเพิ่มของบูมหลัก |
s |
60 |
|||
ยืดเวลาของบูมหลักจนสุด |
s |
480 |
||||
หมุนเร็ว |
r/ นาที |
2 |
||||
ความเร็วในการยก ( เชือกเดียว , ชั้น 4) |
กลไกการยกหลัก |
ไม่มีโหลด |
ม ./ นาที |
135 |
||
กลไกการยกเสริม |
ไม่มีโหลด |
ม ./ นาที |
105 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ