ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 1 Dongfeng Cumminns Engine, Z F Technology Geearbox และเพลาขับเคลื่อนทำให้กำลังระบบขับเคลื่อนสอดคล้องกันมากขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น
ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบ 2 วงจรทำให้เบรกมีความน่าเชื่อถือและเสถียรมากขึ้น
3 การบังคับเลี้ยวไปยังระบบรับรู้โหลดองค์ประกอบไฮดรอลิกหลักจะใช้การสนับสนุนระดับสากลเพื่อให้แน่ใจในเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของระบบ
4 ใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีการปรับปรุงประสิทธิภาพ
5 ตัวใบเกรดใช้รางลำเลียงขนาดใหญ่แบบปรับได้และกลไกเลื่อนสองชั้นและใบเกรดที่ใช้งานได้รับความแข็งแรงสูงและวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ
| คำอธิบาย | หน่วย | ค่าพารามิเตอร์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6CTA8.3-C190: | |
| กำลังไฟ / ความเร็วที่กำหนด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 142/2200 |
| ขนาดโดยรวม ( มาตรฐาน ) | 89x2625x3420 | |
| น้ำหนักรวม ( มาตรฐาน ) | กก | 15400 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 17.5-25 | |
| ระยะห่างจากพื้น ( เพลาหน้า ) | มม | 430 |
| เหยียบ | มม | 2156 |
| พื้นที่เพลาหน้าและเพลาหลัง | มม | 6219 |
| พื้นที่ของล้อกลางและล้อหลัง | มม | 1538 |
| ความเร็วเดินหน้า | กม ./ ชม | 5 / 11 / 8 / 23/38 / 19 |
| ความเร็วถอยหลัง | กม ./ ชม | 2005 / 11/23 |
| tractive Effort f=0 0.75 | กิโลนิวตัน | ≥79 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | % | ≥25 |
| แรงดันลมยาง | กิโลปาสคาล | 260 |
| แรงดันระบบการทำงาน | MPa | 18 |
| แรงดันเกียร์ | MPa | 1.3 1.8 |
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า | ±50 ° | |
| มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า | ±17 ° | |
| มุมการแกว่งสูงสุดของเพลาหน้า | ±15 ° | |
| มุมการแกว่งสูงสุดของกล่องสมดุล | ด้านหน้า 15 ° Rear15 ° | |
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของเฟรม | ±27 ° | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ม | 7.3 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
