เรือช่วยชีวิตที่ถูกปิดล้อมทั้งหมด
การ ฝึกอบรมทางทะเลสำหรับเรือ 5.0M Ship Offshore ฝึกหัดการใช้งานทางทะเล 25 คนไฟเบอร์กลาสปิดตัวลง เรือช่วยชีวิต
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
กลุ่มบริษัท AGI จัดให้ บริการเรือชูชีพที่ปิดล้อมทั้งหมดสำหรับเรือบรรทุกและสินค้าที่แล่นไปตามมหาสมุทร
เรือชูชีพที่ปิดตัวทั้งหมดมีข้อดีที่แตกต่างกันไปสามารถพบได้ ความต้องการของลูกค้าในโครงการต่างๆ
เราสามารถให้บริการรายการเรือช่วยชีวิตได้
เรือช่วยชีวิต / กู้ภัยหรือเรือชูชีพโน้มถ่วงโลกที่อยู่ในตัวเรือช่วยชีวิต 20-120 คน
* เรือฟรีสำหรับฤดูใบไม้ร่วง 12-36 ท่าน
* เรือกู้ภัย 6 ท่าน
* เรือกู้ภัยเร็ว 6-12 ท่าน
* เรือกู้ภัยเร็วลม / แข็งแกร่ง
* เรือแต่ละลำมีมาตรฐานเรือช่วยชีวิตที่ตรงกับ :
เรือช่วยชีวิต / กู้ภัยที่ปิดล้อมทั้งหมด ( แบบใช้แรงโน้มถ่วง ): เรือลำหนึ่งเรือช่วยชีวิตสองลำที่ปิดล้อมด้วยนายเอกวิทย์
เรือช่วยชีวิตการพลัดตก : หนึ่งลำเรือช่วยชีวิตในฤดูใบไม้ร่วงฟรีหนึ่งลำ
เรือบรรจุในเรือที่ใช้ในการเดินทางทั้งหมด :
อนุสัญญา SOLAS 74 ตามที่ได้รับการแก้ไข , ข้อบังคับ III/2, X/3 4 ,III/3 31 และ 34 21
ความต้านทาน IMO MSc 48 (1) แก้ไขโดย MS.2(21),MS.SC.207 218 (2),MS.0.2(1) 82 และ MS.ed.(3) 85 320 ( 89 เดือน ) 66 ปี 81 272
ความต้านทาน IMO MSc 36 33 ( รหัส HSC)) - ( รหัส 1994 HSC 8
ความต้านทาน IMO MSc 97 ( 73 รหัส HSC)-- 2000 HSC Code 8
ความต้านทาน IMO MSc 81 (1) แก้ไขโดย MS.2(21),MS.SC.200 226 (2),MS.0.2(1) 82 และ MS.ed.(3) 85 321 ( 89 เดือน ) 70 ปี 80 274
IMO MS/Mc/7c 1006 และ IMO MSC/ เครื่องเขย่า 98
อุปกรณ์ของเราสามารถตอบสนองประเภท IACS (International Association Classification Societies - สมาคมแบ่งแยกประเภทระหว่างประเทศ ) เช่น CCS-NV, ABS, BV, BV LR, RINA, KK และ RS เป็นต้น
ภารกิจของเราคือทำให้การปฏิบัติการของเรือเป็นไปโดยธรรมชาติปลอดภัยและประหยัดยิ่งขึ้น
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
เรือช่วยชีวิตที่ปิดล้อมทั้งหมดเหมาะสมสำหรับ :
* หลากหลายรูปแบบน้ำมัน
*FPO
* การจัดส่งสินค้าที่มีสินค้าเป็นจำนวนมากหรือสินค้าเคมี
LNGC
* เรือทำงานหลากหลายรูปแบบ
* งานเดินเรือ
เราเข้าใจความต้องการของลูกค้าแม้ว่าท่านจะต้องการเรือชูชีพที่มีน้ำหนัก 100 กิโลกรัมต่อท่านเรายังสามารถออกแบบอย่างประณีตสำหรับท่านโดยเรือชูชีพที่ปิดล้อมทั้งหมดซึ่งตรงกับความคาดหวังของท่าน
คุณสมบัติหลัก
ออกแบบและทดสอบตามกฎ IMO /SOLS 96/98 ล่าสุด (SMed 1 สหภาพ )
รุ่นของสินค้าและรุ่นของเรือบรรทุกเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
ตะขอใหม่ตามข้อกำหนด MS.1(3) 320 89 & MS.2(3) 321 ( 89 )
การออกแบบที่นั่งสามารถรองรับน้ำหนักได้ 100 กก . ต่อคน
สูงสุด นอกจากนั้นยังจัดให้บริการเรือช่วยชีวิตสำหรับผู้ใช้บริการ 150 ท่านสำหรับทางเลือกของท่าน
โดยมีเรือช่วยชีวิตอยู่ล้อมรอบทั้งหมดอย่างไม่มีชีวิต
* ความถ่วงน้ำหนักแขนกลแบบลูกประกับ
*Hydraulic Luming Arm Type Daw.49
* ความยาวของเรือช่วยชีวิตที่ปรับระดับได้
* Platform Dawวิทย์ สำหรับการใช้งานในทะเล
*Connecting Rod Type Dawวิทย์ ของเรือชูชีพที่มีฝาปิด
การใช้แรงโน้มถ่วงเหนือศีรษะประเภทการใช้ท่าโรปทรีษม
ข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญของเรือช่วยชีวิตที่ถูกปิดล้อมทั้งหมด 5.0 เมตร
ความสูงรวม : 2.85 ม
ความยาวของ FR.P: 5.00 ม
F.R.P: 20 ม
F.R.P ความลึก : 1.10 ม
ความจุ : 26P
น้ำหนักเรือเปล่า : 2165 กก
น้ำหนักรวม : 43 กิโลกรัม
อุณหภูมิการโหลด : 30 º C
อุณหภูมิในการทำงาน ( น้ำทะเล ): 1 ถึง 32 º C
ความเร็ว ( โหลดเต็ม ): ≥6 น็อต
สีภายนอก : สีส้มนานาชาติ
อุปกรณ์ขับเคลื่อน
ชนิดเครื่องยนต์ : 3 จูล -0
กำลัง : 20.6kW/28.03HP
RPM ( โหลดเต็ม ): 2800rpm
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 154L
รุ่นของเรือช่วยชีวิตที่ถูกส่งมาโดยสิ้นเชิง
| รุ่น |
ขนาด
( ม .) |
บุคคล
(P) |
ฮุค
ระยะทาง
( ม .) |
ทั้งหมด
ความสูง
( ม .) |
น้ำหนักรวม
( กก .) |
| AG50CA/FA |
5.00x2.20x25 |
27 |
4.60 |
3.00 |
4326/4646 |
| AG65CA/FA |
6.50x2.30x1.20 |
40 |
6.10 |
3.10 |
6300/6595 |
| AG70C/F |
7.00x2.70x1.10 |
51 |
6.60 |
3.10 |
7111/7425 |
| AG80CA/FA |
8.00x2.85x1.20 |
72 |
7.60 |
3.10 |
9260/9598 |
| AG85CA/FA |
8.50x3.15x1.20 |
85 |
8.10 |
3.10 |
11137/11468 |
| AG85CB/FB |
8.50x3.20x25 |
100 |
8.10 |
3.195 |
12334/12750 |
| AG93C/F |
9.30x3.45x1.30 |
106 |
8.90 |
3.35 |
13810/14220 |
| AG102D/F |
10.28x3.50x1.30 |
130 |
9.85 |
3.35 |
15375/15775 |
| AG117 C/F |
11.70x3.55x1.30 |
150 |
11.33 |
3.40 |
18190/18600 |
หมายเหตุ : "C" หมายถึงรุ่นของสินค้าที่ส่งออกโดยเรือช่วยชีวิต
"F" หมายถึงเรือชูชีพในรูปแบบ Tanker
การรับรอง IACS
เรือบรรจุในเรือที่ใช้ในการเดินทางทั้งหมด :
อนุสัญญา SOLAS 74 ตามที่ได้รับการแก้ไข , ข้อบังคับ III/2, X/3 4 ,III/3 31 และ 34 21
ความต้านทาน IMO MSc 48 (1) แก้ไขโดย MS.2(21),MS.SC.207 218 (2),MS.0.2(1) 82 และ MS.ed.(3) 85 320 ( 89 เดือน ) 66 ปี 81 272
ความต้านทาน IMO MSc 36 33 ( รหัส HSC)) - ( รหัส 1994 HSC 8
ความต้านทาน IMO MSc 97 ( 73 รหัส HSC)-- 2000 HSC Code 8
ความต้านทาน IMO MSc 81 (1) แก้ไขโดย MS.2(21),MS.SC.200 226 (2),MS.0.2(1) 82 และ MS.ed.(3) 85 321 ( 89 เดือน ) 70 ปี 80 274
IMO MS/Mc/7c 1006 และ IMO MSC/ เครื่องเขย่า 98
อุปกรณ์ของเราสามารถตอบสนองประเภท IACS (International Association Classification Societies - สมาคมแบ่งแยกประเภทระหว่างประเทศ ) เช่น CCS-NV, ABS, BV, BV LR, RINA,
KK KR และ RS ฯลฯ
ภารกิจของเราคือทำให้การปฏิบัติการของเรือเป็นไปโดยธรรมชาติปลอดภัยและประหยัดยิ่งขึ้น
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับเรือช่วยชีวิตที่ปิดล้อมทั้งหมด
รถจักรวาลตรวจจับกระบอกสูบใช้แรงโน้มถ่วง
ประเภทนี้คือการลดเรือช่วยชีวิตและเรือช่วยชีวิตขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือและการฟื้นฟูเรือช่วยชีวิตและเรือช่วยชีวิตโดยใช้เครื่องฉุดลากเรือไฟฟ้าโดยทั่วไปแล้วเครื่องนี้จะใช้ระบบช่วยชีวิตและการหลบหนีที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากที่สุด
อุปกรณ์ส่งน้ำสำหรับเรือชูชีพฟรีสำหรับฤดูใบไม้ร่วง
อุปกรณ์ส่งน้ำสำหรับเรือชูชีพสำหรับการตกโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับการปล่อยเรือและการฟื้นฟูเรือชูชีพสำหรับการตกโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
เรือลากแขนเดียว / เรือแพทสุขุมวิทเพื่อช่วยชีวิตเรือหรือ ท้ายเรือ
เรือลากแขนเดียว / การออกแบบแบบยางใช้ในการยกและลดระดับเรือกู้ภัยและยังช่วยลดการใช้ชีวิตของแพอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการใช้เครนโฆษณาตามความต้องการของลูกค้า
Platform วิทย์ถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
ชานชาลาสุขุมวิทซึ่งช่วยลดเรือช่วยชีวิตและช่วยชีวิตขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือและสามารถกู้เรือช่วยชีวิตและเรือช่วยชีวิตโดยใช้เครื่องฉุดลากเรือไฟฟ้า โครงสร้างที่ใช้งานง่ายและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
อุปกรณ์ช่วยชีวิตทางเรือ ("A" ประเภท )
เครื่อง Type DenaveA สำหรับ Fast Rescue Boat เครื่องช่วยชีวิตนี้เป็น อุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการเปิดตัวและการกู้ คืนเรือกู้ภัยที่รวดเร็ว เครื่องนี้มาพร้อมกับชุดชดเชยคลื่นซึ่งตรงตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานบนเรือ
เครื่องฉุดลากช่วยชีวิตและกลไกการปล่อยเรือช่วยชีวิต / เรือช่วยชีวิต
คุณสมบัติหลักของเครื่องฉุดลากช่วยชีวิตที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นของ อุปกรณ์การทำงานที่ใช้งานได้ไม่นาน เครื่องฉุดลากเรือประกอบด้วยโครงสร้างสองประเภทคือเครื่องฉุดลากเรือด้านซ้ายและด้านขวาซึ่งมีความสมมาตร ซึ่งเหมาะสำหรับการจัดแสดงบนเรือของผู้ปกครองที่มีดาดฟ้าสมมาตร เครื่องฉุดลากเรือคือฟังก์ชันของการยกเรือโดยใช้ไฟฟ้าลดระดับเรือโดยใช้แรงโน้มถ่วงและยกเรือด้วยมือและอุปกรณ์การลดระดับแบบเร็วด้วยตนเองสำหรับตะขอเปล่า เครื่องฉุดลากเรือมาพร้อมกับ ชุดขับแบบแมนนวลซึ่งสามารถแยกได้โดยอัตโนมัติและ สวิตช์อินเตอร์ล็อค ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่เกิดจากการใช้งานผิดตำแหน่งจนถึงระดับสูงสุดได้
การบรรจุและ การจัดส่ง
เรือช่วยชีวิตที่ถูกปิดล้อมทั้งหมดของเราสามารถบรรจุอยู่ในคอนเทนเนอร์ได้ดังภาพด้านล่าง
คำถามที่พบบ่อย
| คำถาม 1: คุณมีใบรับรองมาตรฐาน IACS Class ABS หรือไม่ ? |
| A1:Sure ทีมของเราได้รับใบรับรองระดับ IACS เช่น ABS, RINA,EC,BV, K,RS... |
| |
| Q2: ทีมของคุณทำได้ดีในเรื่องใด |
A2:เรา สามารถจัดส่งสินค้าทั้งหมดที่คุณต้องการประหยัดค่าจัดส่งให้กับลูกค้าของเรา
โซลูชันครบวงจรสำหรับลูกค้าและผู้ส่งออกระดับมืออาชีพของเรา |
Q3: การชำระเงินเป็นอย่างไร ? |
A3: เราสามารถติดต่อสื่อสารกันได้และรับ Best way.usually 30 %TT (Temgraphic Transfer ) ที่ฝากเงินได้ 70 % TT ก่อนจัดส่ง |
ทำไมต้องเลือกเรา
✓เวลาการจัดส่งที่รวดเร็วสำหรับเรือชูชีพที่มีมาให้
✓การออกแบบและการทดสอบ ตามกฎ IMO/SOLAS ล่าสุด กฎ ( กลาง 96/98 EC)
✓ การจัดประเภท IACS ที่ได้รับการอนุมัติเช่น ABS,BV, RINA,RS,DNV-G,K,K,K ฯลฯ
✓การจัดการคุณภาพที่เข้มงวด
✓ประสบการณ์การผลิตมากกว่า 27 ปี
ผู้เชี่ยวชาญคือ GURANTEE ของเรา
โรงงานผลิตเรือชูชีพของเราที่สร้างขึ้นในปี 1995 มีความสามารถพิเศษ การพัฒนาการผลิตของ
อุปกรณ์ช่วยชีวิตมากกว่า 20 ปีมีห้องทำเวิร์คช็อปมากกว่า 21500 ตารางเมตร , การหล่อลำเรือ , การเชื่อม , การตกแต่งด้วยเครื่องจักร , การประกอบและการทดสอบชนิดต่างๆทีมงานเรือช่วยชีวิตของเราขอขอบคุณนักออกแบบที่เชี่ยวชาญกว่า 150 คน , วิศวกร , พนักงานด้านเทคนิคและพนักงานที่มีคุณภาพที่พร้อมให้บริการตลอดชีพของเรา
เครื่องช่วยชีวิตทางทะเล JINLUN Marine Lifeat ได้รับการอนุมัติโดย ABS, RINA,RS,DNV-GL, KRK,NK ฯลฯ IACS Classification
และสังคมต่างๆ .
ใส่คุณภาพและความพึงพอใจของลูกค้าลงในที่แรก
ทีมงานของเรามีกระบวนการควบคุมการผลิตที่เข้มงวดกระบวนการทดสอบคุณภาพการผลิตที่สมบูรณ์ สำหรับเรือช่วยชีวิตที่ปิดล้อมทั้งหมดของเราและ
สิ่งที่น่าแปลกคือการทดสอบคุณภาพพิเศษส่วนบุคคลของเราจะรวมไปถึงการสำรวจความคิดเห็นใน มีสระว่ายน้ำทดสอบโรงงานสำหรับเรือชูชีพปิดล้อมอยู่
ประเภทพื้นที่ทดสอบและเส้นทางแม่น้ำอเนกประสงค์ที่นำมาด้วย จากการทดสอบทั้งหมดของชีวิตสัตว์ทะเลแบบปิดของเรา
เรือรับประกันว่าเรือชูชีพของเราทุกลำจะผ่านการทดสอบครั้งสุดท้ายก่อนการจัดส่ง
ระบบคุณภาพชีวิตของเรือ AAGI ได้รับการดำเนินการอย่างเข้มงวดตาม 2008 มาตรฐาน BVQI ISO9001:2000 และได้มาตรฐานการช่วยชีวิตระหว่างประเทศ
การควบคุมคุณภาพที่โดดเด่นและมีคุณภาพอย่างเคร่งครัด
ค่าใช้จ่ายที่เป็นส่วนตัวช่วยให้การบำรุงรักษาสะดวกง่ายดาย
การควบคุมต้นทุนและคุณภาพที่เข้มงวดถูกนำมาใช้ตลอดกระบวนการผลิตเรือช่วยชีวิตของอุปกรณ์ AAGI Group Life-saving ทุกเครื่องมีการยื่นเอกสารฉบับนี้ให้กับแผนกคุณภาพเพื่อการตรวจสอบ
เราสามารถทราบได้ว่าปัญหาใดที่เกิดขึ้นได้ง่ายปรับปรุงและบรรลุถึงความต้องการได้ทันทีในการผลิตเรือของเรา
การออกแบบเพื่อลูกค้า LIFE BOAT ของเรา
เราทราบดีว่าเราได้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของอุปกรณ์ช่วยชีวิตมากขึ้นเรื่อยๆ
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของการควบคุมการเดินเรือการต่อเรือและช่างต่อเรือ อู่ต่อเรือกำลังจะสูงขึ้นเรื่อยๆ
ด้วยการออกแบบที่เปี่ยมประสิทธิภาพและแนวคิดการออกแบบเฉพาะด้านทำให้อุปกรณ์ช่วยชีวิตเช่นเรือชูชีพฟรีตกเรือช่วยชีวิตสามารถนำไปใช้ในการตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้เรือช่วยชีวิตของเราสามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะหรือความต้องการพิเศษของคุณได้อย่างครบถ้วน
ระบบบริการที่ใช้งานทั่วโลก
เพียงแค่โทรศัพท์หรือ อีเมล์ของคุณเราก็สามารถทราบความต้องการของคุณได้ในเวลาที่รวดเร็วที่สุด
วิศวกรที่เชี่ยวชาญและบุคลากรด้านเทคนิคของเราจะตอบกลับและสร้างความพึงพอใจให้กับคุณ คำขอของคุณมีความเกี่ยวข้องทางเทคนิคมากที่สุดและให้ข้อมูลด้านเทคนิคอย่างรวดเร็ว
คำอธิบายชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมทุกชนิด
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
