| บริการหลังการขาย: | บริการการติดตาม |
|---|---|
| ประกันสินค้า: | บริการติดตาม 24 ชั่วโมง |
| การใช้งาน: | รถทัวร์, พาหนะเพื่อการพาณิชย์, รถสำหรับครอบครัว, สัมผัสรถยนต์, รถมือใหม่, รถพ่วงรถบรรทุก |
| พิมพ์: | รถพ่วงรถบรรทุก |
| อายุการใช้งาน: | 6-10 ปี |
| ระยะทางเป็นไมล์: | ≤10000 กม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โครงสร้างของรถแทรกเตอร์นั้นคล้ายกับโครงสร้างของรถบรรทุก ประกอบด้วยเครื่องยนต์แชสซีตัวถังรถยนต์ ( หรือห้องควบคุม ) และอุปกรณ์ไฟฟ้า เนื่องจากความจำเป็นในการลากจูงและเหตุผลอื่นๆชุดประกอบและองค์ประกอบบางอย่างของรถแทรกเตอร์จึงไม่เหมือนกับของรถบรรทุกทั่วไปโดยเฉพาะรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ที่ใช้ในภาคสนาม
1 โครงสร้างทั่วไปของแชสซี : เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกทั่วไปฐานล้อของรถแทรกเตอร์สั้นกว่าและโหลดหลักรวมกันใกล้ที่นั่งลาก
2 ระบบเกียร์ : ระบบเกียร์ของรถแทรกเตอร์คล้ายกับรถบรรทุกทั่วไปแต่ข้อต่อไฮดรอลิกและทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะถูกจัดเรียงระหว่างคลัตช์และเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทได้อย่างเสถียร เนื่องจากรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักมากต้องการแรงขับเคลื่อนมากขึ้นรุ่นเหล่านี้มักจะมีตัวทดหลักสองระดับและแม้กระทั่งบางรุ่นก็มีตัวทดล้อช่วยลดขนาดเพื่อให้แรงฉุดลากมากขึ้น
3 ระบบเบรก : ระบบเบรกของรถแทรกเตอร์โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับรถบรรทุกทั่วไปแต่แตกต่างกันคือมีขั้วต่อระบบลมเช่นท่อเบรกลมท่อเบรกฉุกเฉินและท่อควบคุมสำหรับส่งอากาศอัดไปยังรถพ่วง และยังมีการตั้งเบรกมือเพิ่มเติมในห้องควบคุมซึ่งสามารถเบรกรถพ่วงได้โดยตรง เพื่อปรับสมดุลการเบรกเพลาหลังของรถแทรกเตอร์บางรุ่นยังมีการติดตั้งวาล์วรับรู้โหลดเพื่อให้มีแรงเบรกและความคล่องตัวที่คล้ายกันภายใต้โหลดที่แตกต่างกัน
4 ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนของรถแทรกเตอร์มาจากรถบรรทุกทั่วไป เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพบางรุ่นจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหรือสปริงแหนบที่มีขนาดใหญ่กว่า ระบบกันสะเทือนสปริงใบพาราโบลิกใช้ในเพลาหลังเกือบทุกรุ่น
5 เฟรม : เฟรมของรถแทรกเตอร์กึ่งรถพ่วงสั้นกว่ารถบรรทุกทั่วไปแต่เพื่อปรับปรุงโหลดและเพิ่มความปลอดภัยเฟรมของรถแทรกเตอร์กว้างและหนากว่ารถบรรทุกทั่วไปเพื่อให้ความแข็งแกร่งสูงขึ้น นอกจากนี้ยังมีคานอีกมากมายสำหรับบรรทุกตัวอย่างภาพยนตร์ที่หนักขึ้น
ระบบขับเคลื่อน : รถแทรกเตอร์กึ่งรถพ่วงที่มีความจุแบริ่งที่นั่งลากจูงมากกว่า 6 และระบบขับเคลื่อนได้รับการพัฒนาเป็นองค์ประกอบพิเศษ
ระบบไฟฟ้า : จะมีชุดอุปกรณ์เสริมที่มีขั้วต่อไฟฟ้าเจ็ดระดับที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ซึ่งสามารถส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังรถพ่วงได้ 7
| ใบอนุญาตขับขี่ : | ประกาศโมเดล : | ZZ4257V324HF1B | |
| ฟอร์มการขับรถ : | 6x4 | ฐานล้อ : | 14+1400 มม 3200 |
| เครื่องยนต์ : | รถบรรทุกสินค้าหนักของจีนรุ่น MC13.50-50 61 | ชุดเฟือง : | รถบรรทุกหนักของจีนรุ่น 25712XSTL |
| อัตราส่วนความเร็วเพลาหลัง : | 3.08 | ความยาวตัวเครื่อง : | 7.12 เมตร |
| ความกว้างตัวเครื่อง : | 2.496 เมตร | ความสูงตัวเครื่อง : | 3.85 เมตร |
| รางด้านหน้า : | 2041mm | สายพานตีนตะขาบด้านหลัง : | 1830 มม |
| น้ำหนักของพาหนะ : | 8.8 ตัน | มวลรวม : | 25 ตัน |
| แรงยึดเกาะรวม : | 40 ตัน | ความเร็วสูงสุด : | 89 กม ./ ชม |
| ส่วนตลาด : | การกระจายสินค้าโลจิสติกส์ | ที่มา : | จี่หนานมณฑลชานตง |
| ระบบท่อ : | รถบรรทุกหนัก | หมายเหตุ : | ยกเลิกกล่องเครื่องมือเสริม |
| ประเภทน้ำมัน : | ดีเซล |
| รุ่นเครื่องยนต์ : | รถบรรทุกสินค้าหนักของจีนรุ่น MC13.50-50 61 | ยี่ห้อเครื่องยนต์ : | รถบรรทุกสำหรับงานหนักของจีน |
| จำนวนกระบอกสูบ : | 6 กระบอกสูบ | ประเภทน้ำมัน : | ดีเซล |
| การจัดวางกระบอกสูบ : | แบบออร์โธ - ชา | การเปลี่ยนตำแหน่ง : | 12.419 ลิตร |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย : | มาตรฐานระยะที่ 6 | แรงม้าสูงสุด : | 500 แรงม้า |
| กำลังเอาต์พุตสูงสุด : | 3771kW | อัตราความเร็ว : | 1900 รอบต่อนาที |
| เส้นทางเทคนิค : | รางคอมมอนเรล |
| จำนวนผู้โดยสารที่อนุญาต : | สองคน |
| รุ่นของชุดเฟือง : | รถบรรทุกหนักของจีนรุ่น 25712XSTL | แบรนด์ชุดเฟือง : | รถบรรทุกสำหรับงานหนักของจีน |
| โหมด Shift: | ด้วยตนเอง | เกียร์เดินหน้า : | เกียร์ 12 |
| จำนวนเกียร์ถอยหลัง : | สอง |
| วัสดุของถังน้ำมัน / ถังก๊าซ : | โลหะผสมอะลูมิเนียม | ความจุถัง : | 750L |
| โหลดที่ได้รับอนุญาตของเพลาหน้า : | 7000กก | โหลดที่ได้รับอนุญาตของเพลาหลัง : | 18000 ( กลุ่มสองแกน ) กก |
| อัตราความเร็ว : | 3.08 | รูปแบบการพักงาน : | สปริงใบชาด้านหน้าและถุงลมนิรภัยด้านหลัง 8 ถุง |
| จำนวนสปริง : | 2 | อานม้า : | อานม้าคิงฮ่องกง 90 ครั้ง |
| จำนวนยาง : | 10 | ขนาดยาง : | 12R22.5 |
ข้อได้เปรียบด้านราคา :
เราขายสินค้าในโรงงานโดยไม่มีข้าวของใช้กลางเมืองดังนั้นราคาของเราจะดีกว่าราคาของบริษัทที่ซื้อขายสินค้า
ข้อได้เปรียบด้านคุณภาพ :
นับตั้งแต่ลูกค้าสั่งอาหารเราจะมีทีมงานมืออาชีพคอยให้บริการ บุคลากรผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบในการออกแบบการผลิตการติดตามและการขนส่ง เรานำหลักการของระบบความรับผิดชอบมาใช้และสามารถรับประกันคุณภาพได้
ข้อดีของมืออาชีพ :
เรามีทีมวิจัยและพัฒนาของเราเองและทีมออกแบบ ทีมงานของเราได้รับการฝึกอบรมระดับมืออาชีพและมีความรู้ที่ดีและมีทักษะในการใช้ CAD, SW และเครื่องมือการวาดภาพอื่นๆ
ประโยชน์ของบริการ :
พนักงานจะเสนอราคาที่ดีและถูกต้องที่สุดให้กับลูกค้าภายใน 2 ชั่วโมงตามความต้องการของลูกค้าจัดทำแผนการซื้อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกค้าและกำหนดโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการหลังการขายของลูกค้าภายใน 10 ชั่วโมง
1 คุณมีคุณภาพอย่างไรเกี่ยวกับรถบรรทุกใช้แล้วที่คุณนำเสนอ ?
เราได้สร้างความร่วมมือด้านกลยุทธ์และความมั่นคงกับฐานผลิตภัณฑ์ต่างๆมาแล้วเราจะเลือกใช้รถยนต์ทุกคันอย่างระมัดระวังตามความต้องการของลูกค้าและจะตรวจสอบอะไหล่หลักของรถอีกด้วยหากปริมาณของยานพาหนะน้อยกว่า 10 ชิ้นโดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องใช้เวลา 10-15 วันทำการหากปริมาณมากกว่า 10 ชิ้นหรือลูกค้าร้องขอเป็นการเฉพาะจำเป็นต้องใช้เวลา 15-20 วันทำการ บางครั้งอาจเกิดความล่าช้าแต่เราจะจัดการทั้งหมดภายใน 30 วันไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม
เรามีหน่วยงานรับรองของบุคคลที่สามและผลิตภัณฑ์แต่ละอย่างจะได้รับการรับรองจากแผนกตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง ให้ผู้ใช้ทุกรายซื้อด้วยความมั่นใจ เมื่อคุณให้ความร่วมมือคุณจะกลายเป็นเพื่อนตลอดชีวิต ! ยินดีต้อนรับสู่บ้านเกิดของฉันเรามีบริการรับที่สนามบินและการจัดเตรียมที่พัก ทัวร์ท่องเที่ยวโรงงานได้ทุกเวลา ! จุดบริการรถด่วนยินดีต้อนรับคุณ !
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
