ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ข้อมูลจำเพาะหลักของ เครื่องยนต์ | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | K4102ZD | K4100D | K4100ZD | |
| พิมพ์ | ในสายน้ำที่เย็นตัว 4 จังหวะหมุนห้องเผาไหม้ | ในสายน้ำที่เย็นตัว 4 จังหวะหมุนห้องเผาไหม้ | ในสายน้ำที่เย็นตัว 4 จังหวะหมุนห้องเผาไหม้ | |
| เอาต์พุตพิกัด (kV/ kWh) | 45 / 56.25 | 30 / 37.5 | 42 / 52.5 | |
| เอาต์พุตสแตนด์บาย (kV/ kVA ) | 49.5 / 61.875 | 33 / 41.25 | 46.2 / 57.75 | |
| ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จ | ไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบชาร์จ | |
| ไม่มี CYL | 4 | 4 | 4 | |
| รู ( มม .) X ช่วงชัก ( มม .) | 102X115 | 100X115 | 100X115 | |
| ความจุ ( ลิตร ) | 3.76 | 3.61 | 3.61 | |
| การบีบอัด | 19 : 1 | 19 : 1 | 19 : 1 | |
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 1500 | 1500 | 1500 | |
| เครื่องควบคุม | กลไก | |||
| การควบคุมที่มั่นคง | ≤5 ( ทางกล ) | |||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 226 | 228 | 228 | |
| การใช้น้ำมัน ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | |
| น้ำมัน SUMP(L) | 14 | 14 | 14 | |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ( º C) | ≤540 | ≤540 | ≤540 | |
| น้ำหล่อเย็น (L) | 13 | 13 | 13 | |
| หมายเลขฟลายวีล | SAE3# | |||
| การวัดฟลายวีล | SAE3 #---11.5 | |||
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 3 4-2 | 1 3 4-2 | 1 3 4-2 | |
| น้ำหนักสุทธิ ( กก .) | 410 | 390 | 410 | |
| ขนาด ( มม .) | ( ซ้าย ) | 1060 | 1060 | 1060 |
| (W) | 600 | 600 | 600 | |
| (H) | 1147 | 1147 | 1147 | |
| ข้อมูลจำเพาะหลักของเครื่องยนต์ | ||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | ZH4105ZD | ZH4105ZLD | R4105ZD | R4105IZLD | R6105ZD | |
| พิมพ์ | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | N-line, ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | |
| เอาต์พุตพิกัด (kV/ kWh) | 56/70 | 66 / 82.5 | 56/70 | 75 / 93.75 | 84/105 | |
| เอาต์พุตสแตนด์บาย (kV/ kVA ) | 61.6/77 | 72.6 / 90.75 | 61.6/77 | 82.5 / 103.125 | 92.4 / 115.5 | |
| ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | |
| ไม่มี CYL | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | |
| รู ( มม .) X ช่วงชัก ( มม .) | 10105X125 | 10105X125 | 10105X125 | 10105X125 | 10105X125 | |
| ความจุ ( ลิตร ) | 3.93 | 3.93 | 4.5 | 4.5 | 6.49 | |
| การบีบอัด | 16 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | |
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
| เครื่องควบคุม | กลไก | |||||
| การควบคุมที่มั่นคง | ≤5 ( ทางกล ) | |||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 226 | 226 | 226 | 226 | 224 | |
| การใช้น้ำมัน ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | |
| น้ำมัน SUMP(L) | 14 | 14 | 14 | 14 | 16 | |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ( º C) | ≤540 | ≤540 | ≤540 | ≤540 | ≤540 | |
| น้ำหล่อเย็น (L) | 14 | 14 | 17 | 17 | 24 | |
| หมายเลขฟลายวีล | SAE3# | |||||
| การวัดฟลายวีล | SAE3 #---11.5 | |||||
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 3 4-2 | 1 3 4-2 | 1 3 4-2 | 1 3 4-2 | 1 5 3 6 2-4 | |
| น้ำหนักสุทธิ ( กก .) | 420 | 430 | 490 | 490 | 630 | |
| ขนาด ( มม .) | ( ซ้าย ) | 1060 | 1060 | 1060 | 1060 | 1240 |
| (W) | 600 | 600 | 760 | 760 | 760 | |
| (H) | 1147 | 1147 | 1211 | 1211 | 1211 | |
| ข้อมูลจำเพาะหลักของเครื่องยนต์ | |||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | R6105ZLD | R6105AZLD | R6105IZLD | R6110ZLD | |
| พิมพ์ | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | ในสายการผลิต , ระบายความร้อนด้วยน้ำ , 4 จังหวะ , ไดเรคอินเจคชั่น | |
| เอาต์พุตพิกัด (kV/ kWh) | 100/125 | 110 / 137.5 | 132/165 | 145 / 181.25 | |
| เอาต์พุตสแตนด์บาย (kV/ kVA ) | 110 / 137.5 | 121 / 151.25 | 145.2 / 181.5 | 159.5 / 199.375 | |
| ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จฝึกงาน INTERCOOLED | เทอร์โบชาร์จฝึกงาน INTERCOOLED | เทอร์โบชาร์จฝึกงาน INTERCOOLED | เทอร์โบชาร์จฝึกงาน INTERCOOLED | |
| ไม่มี CYL | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| รู ( มม .) X ช่วงชัก ( มม .) | 10105X125 | 105X130 | 105X135 | 110X135 | |
| ความจุ ( ลิตร ) | 6.65 | 6.75 | 7.01 | 7.26 | |
| การบีบอัด | 16 : 01 | 16 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | |
| อัตราความเร็ว (R/ นาที ) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
| เครื่องควบคุม | กลไก | ||||
| การควบคุมที่มั่นคง | ≤5 ( ทางกล ) | ||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 225 | 225 | 225 | 225 | |
| การใช้น้ำมัน ( กรัม / กิโลวัตต์ ) | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | ≤1.63 | |
| น้ำมัน SUMP(L) | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ( º C) | ≤540 | ≤540 | ≤540 | ≤540 | |
| น้ำหล่อเย็น (L) | 24 | 24 | 24 | 30 | |
| หมายเลขฟลายวีล | SAE3# | ||||
| การวัดฟลายวีล | SAE3 #---11.5 | ||||
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 5 3 6 2-4 | 1 5 3 6 2-4 | 1 5 3 6 2-4 | 1 5 3 6 2-4 | |
| น้ำหนักสุทธิ ( กก .) | 635 | 635 | 635 | 635 | |
| ขนาด ( มม .) | ( ซ้าย ) | 1240 | 1240 | 1240 | 1240 |
| (W) | 760 | 760 | 760 | 760 | |
| (H) | 1211 | 1211 | 1211 | 1211 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
