|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ขอตัวอย่าง
|
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| ตัวถังที่กลิ้งได้: | แบริ่งโรลเลอร์ |
| คือจำนวนแถว: | หลายคอลัมน์ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
|
พิมพ์
|
NU,NJ,NUP, N,N,N,NN,SLP,N,NN,SLseries
|
|
การก่อสร้าง
|
พื้นผิวกระบอกสูบด้านในและด้านนอกลูกกลิ้งและโครง
|
|
คุณสมบัติ
|
สามารถแยกความจุแบริ่งแบบรัศมีขนาดใหญ่ , สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็ก , แหวนด้านในหรือด้านนอกออกจากกัน , ติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย
|
|
แอปพลิเคชัน
|
มอเตอร์หัวรถจักรและรางรถไฟขนาดใหญ่และขนาดกลางรวมทั้งรางรถไฟและรางรถไฟอื่นๆ
|
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกระบอกเป็นชิ้นส่วนที่รองรับและหมุนเพลาหมุนผ่านแรงเสียดทานแบบหมุน วงกลมด้านนอกและวงกลมด้านในจะเป็นทรงกระบอกและลูกกลิ้งจะหมุนเป็นรูปทรงกระบอกระหว่างวงกลมด้านในและวงกลมด้านนอก
|
หมายเลขแบริ่ง
|
ขนาด ( มม .)
|
น้ำหนัก
|
หมายเลขแบริ่ง
|
ขนาด ( มม .)
|
น้ำหนัก
|
||||
|
|
D
|
D
|
B
|
กก
|
|
D
|
D
|
B
|
กก
|
|
ร้อยข้อ
|
20
|
47
|
14
|
0.11
|
NU304
|
20
|
52
|
15
|
0.201
|
|
ประจำปี 205
|
25
|
52
|
15
|
0.137
|
ร้อยข้อ 305
|
25
|
62
|
17
|
0.251
|
|
ร้อยข้อ
|
30
|
62
|
16
|
0.211
|
NU306
|
30
|
72
|
19
|
0.377
|
|
NU207
|
35
|
72
|
17
|
0.3
|
ร้อยข้อ 7
|
35
|
80
|
21
|
0.501
|
|
NU208
|
40
|
80
|
18
|
0.382
|
NU308
|
40
|
90
|
23
|
0.68
|
|
NU209
|
45
|
85
|
19
|
0.438
|
ข้อ 309
|
45
|
100
|
25
|
0.93
|
|
ข้อ 210
|
50
|
90
|
20
|
0.493
|
NU310
|
50
|
110
|
27
|
1.2
|
|
ข้อ 211
|
55
|
100
|
21
|
0.648
|
NU311
|
55
|
120
|
29
|
1.53
|
|
NU212
|
60
|
110
|
22
|
0.84
|
ข้อ 12
|
60
|
130
|
31
|
1.87
|
|
ข้อ 213
|
65
|
120
|
23
|
1.07
|
NU313
|
65
|
140
|
33
|
2.31
|
|
NU214
|
70
|
125
|
24
|
1.16
|
NU314
|
70
|
150
|
35
|
2.86
|
|
NU215
|
75
|
130
|
25
|
1.25
|
NU315
|
75
|
160
|
37
|
3.43
|
|
NU216
|
80
|
140
|
26
|
1.5
|
ร้อยข้อ 316
|
80
|
170
|
39
|
4.05
|
|
NU217
|
85
|
150
|
27
|
2.5
|
ร้อยข้อ 317
|
85
|
180
|
41
|
4.82
|
|
ข้อ 218
|
90
|
160
|
30
|
2.35
|
NU318
|
90
|
190
|
43
|
5.59
|
ชนิด n:
แหวนด้านในมีสองหน้าแปลนรวมกันและแหวนด้านนอกไม่มีหน้าแปลน สามารถรองรับการหมุนตามแนวแกนของเพลาที่เกี่ยวข้องกับเฮาส์ซิ่งได้ทั้งสองทิศทางภายในแบริ่ง ดังนั้นแบริ่งจะใช้เป็นแบริ่งที่ไม่ระบุตำแหน่ง
