เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่สำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มน้ำ R6105IZLD

เกี่ยวกับรายการนี้
รายละเอียด
โปรไฟล์บริษัท

ราคา

คำสั่งซื้อขั้นต่ำ อ้างอิงราคา FOB

1 บางส่วน US$2,900.00-3,500.00 / บางส่วน

การแยกประเภท

  • บริการหลังการขาย พร้อมใช้งาน
  • ประกันสินค้า 1 ปีหรือ 1000 ชั่วโมง
  • โหมดการจุดระเบิด การบีบอัด
  • ความเร็ว ความเร็ว
  • กระบอกสูบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ
  • แรงดันไอดีภายใน แบบไม่มีระบบอัดอากาศ
  • การเคลื่อนที่ของลูกสูบ ลูกสูบ
  • น้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล
  • จำนวนสโตรก ท่าวิ่งสี่จังหวะ
  • ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ L
  • จำนวนกระบอกสูบ 6 สูบ
  • พิมพ์ เครื่องยนต์เผาไหม้
  • ทรงกระบอกยูเรีย ใช้พลังงานต่ำ
  • ขนาด 105 มม
  • อัตราความเร็ว 1500
  • แพคเพจการขนส่ง แพ็คเกจการส่งออกแบบมาตรฐาน
  • ข้อมูลจำเพาะ พาเลทหรือกล่องไม้
  • เครื่องหมายการค้า พลัง HF
  • ที่มา จีน

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์ การรับรอง โปรไฟล์บริษัท ทำไมต้องเลือกเรา คำถามที่พบบ่อย 1 เวลาจัดส่งของคุณนานเท่าใด ความต้องการในการจัดส่งของลูกค้าและสินค้าคงคลังของชิ้นส่วนฯลฯทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการซื้อการกำหนดค่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โดยทั่วไปจะใช้เวลา 20 ...

เรียนรู้เพิ่มเติม

เครื่องยนต์ Ricardo เครื่องยนต์ดีเซล การเปรียบเทียบ
ข้อมูลธุรกรรม
ราคา US$2,900.00-3,500.00 / บางส่วน US$500.00-1,500.00 / เตรียมตัว US$10.00-10,000.00 / เตรียมตัว US$10.00-10,000.00 / เตรียมตัว US$10.00-10,000.00 / เตรียมตัว
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 บางส่วน 1 เตรียมตัว 1 เตรียมตัว 1 เตรียมตัว 1 เตรียมตัว
เงื่อนไขการชำระเงิน - LC, T/T, D/P, PayPal, Western Union, การชำระเงินจำนวนเล็กน้อย LC, T/T, D/P, PayPal, Western Union, การชำระเงินจำนวนเล็กน้อย LC, T/T, D/P, PayPal, Western Union, การชำระเงินจำนวนเล็กน้อย LC, T/T, D/P, PayPal, Western Union, การชำระเงินจำนวนเล็กน้อย
ควบคุมคุณภาพ
การรับรองของระบบการจัดการ - - - - -
ศักยภาพด้านการค้า
ตลาดส่งออก - อเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้/ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ออสเตรเลีย, ภายในประเทศ, ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้/ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ออสเตรเลีย, ภายในประเทศ, ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้/ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ออสเตรเลีย, ภายในประเทศ, ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้/ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, ออสเตรเลีย, ภายในประเทศ, ตะวันออกกลาง
รายได้จากการส่งออกประจำปี - - - - -
รูปแบบธุรกิจ - Own Brand, ODM, OEM Own Brand, ODM, OEM Own Brand, ODM, OEM Own Brand, ODM, OEM
ระยะเวลาการรอ - ระยะเวลาการรอสูงสุดในฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดนอกฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดในฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดนอกฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดในฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดนอกฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดในฤดูกาล: หนึ่งเดือน
ระยะเวลาการรอสูงสุดนอกฤดูกาล: หนึ่งเดือน
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะ
บริการหลังการขาย: พร้อมใช้งาน;
ประกันสินค้า: 1 ปีหรือ 1000 ชั่วโมง;
โหมดการจุดระเบิด: การบีบอัด;
ความเร็ว: ความเร็ว;
กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ;
แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: ลูกสูบ;
น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล;
จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ;
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: L;
จำนวนกระบอกสูบ: 6 สูบ;
พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้;
ทรงกระบอกยูเรีย: ใช้พลังงานต่ำ;
ขนาด: 105 มม;
อัตราความเร็ว: 1500;
โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยแรงอัด;
ความเร็ว: ความเร็วสูง;
กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ;
แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: ลูกสูบ;
น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล;
จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ;
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: L;
จำนวนกระบอกสูบ: 3 สูบ;
พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้;
ประเภทปลอกสูบ: เปียก;
อัตราเอาต์พุต / ความเร็ว ( กิโลวัตต์ / วัตต์ / นาที ): 3000 กม ./ ชม;
แรงบิดสูงสุด (N.m/R/min): 71/2100;
ประเภทฝาครอบฟลายวีล: sae4#;
ประเภทฟลายวีล: สัญญาณดาวเทียม 7.5";
อัตราส่วนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง: น้อยกว่า 248;
ระยะการเจาะ: 80*90;
เส้นทางรับเข้า: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
เส้นผ่านศูนย์กลางของพัดลมสำหรับการถ่ายออก: 410 φ;
โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยไฟฟ้า;
ความเร็ว: ความเร็ว;
กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ;
แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: แบบหมุน;
น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล;
จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ;
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: R;
จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบ;
พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้;
ระยะการเจาะ: 102*118;
การเปลี่ยนตำแหน่ง: 3.857 L;
ประเภทช่อง: การฉีดโดยตรง;
ทิศทางการหมุน: คูแทนท์ตามเข็มนาฬิกา;
ความเร็วสูงสุด ( ตามขนาดในพื้นที่ ): 1500/1800;
เอาต์พุตสแตนด์บาย (kW): 33kw(39.6 กม;
ประเภทฝาครอบฟลายวีล: sae3#;
ประเภทฟลายวีล: sae11.5';
เส้นผ่านศูนย์กลางพัดลม: φ450;
โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยไฟฟ้า;
ความเร็ว: ความเร็ว;
กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ;
แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: แบบหมุน;
น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล;
จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ;
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: R;
จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบ;
พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้;
ระยะการเจาะ: 102*118;
การเปลี่ยนตำแหน่ง: 3.857 L;
ประเภทช่อง: การฉีดโดยตรง;
ทิศทางการหมุน: คูแทนท์ตามเข็มนาฬิกา;
ความเร็วสูงสุด ( ตามขนาดในพื้นที่ ): 1500/1800;
เอาต์พุตสแตนด์บาย ( กิโลวัตต์ ): 33 กม;
ประเภทปลอกสูบ: แห้ง;
ชนิดหล่อลื่น: ความดัน , ไฮบริดการบิน;
ประเภทฝาครอบฟลายวีล: SAE 3 #;
ประเภทฟลายวีล: sae11.5';
โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยไฟฟ้า;
ความเร็ว: ความเร็ว;
กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ;
แรงดันไอดีภายใน: แบบไม่มีระบบอัดอากาศ;
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: แบบหมุน;
น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล;
จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ;
ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: R;
จำนวนกระบอกสูบ: 4 สูบ;
พิมพ์: เครื่องยนต์เผาไหม้;
ระยะการเจาะ: 102*118;
การเปลี่ยนตำแหน่ง: 3.857 L;
ประเภทช่อง: การฉีดโดยตรง;
ทิศทางการหมุน: คูแทนท์ตามเข็มนาฬิกา;
ความเร็วสูงสุด ( ตามขนาดในพื้นที่ ): 1500/1800;
เอาต์พุตสแตนด์บาย ( กิโลวัตต์ ): 33 กม;
ประเภทปลอกสูบ: แห้ง;
ชนิดหล่อลื่น: ความดัน , ไฮบริดการบิน;
ประเภทฝาครอบฟลายวีล: SAE 3 #;
ประเภทฟลายวีล: sae11.5';
ชื่อซัพพลายเออร์

Power HF Co., Ltd.

Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.

สมาชิกไดมอนด์ ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.

สมาชิกไดมอนด์ ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.

สมาชิกไดมอนด์ ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

Anhui Quanchai Engine Co., Ltd.

สมาชิกไดมอนด์ ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว