| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| การรับรอง: | ISO 9001, TS16949 |
| คอมโพเนนต์มาตรฐาน: | คอมโพเนนต์มาตรฐาน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์คือปั๊มน้ำประเภทหนึ่งที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งควบคุมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Control Unit - ECU) โดยทั่วไปจะใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่และใช้แทนปั๊มน้ำแบบกลไกดั้งเดิม
ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยการควบคุมการไหลของน้ำยาระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับใบพัดที่ไหลเวียนน้ำยาระบายความร้อนผ่านเครื่องยนต์ ความเร็วของใบพัดจะถูกควบคุมโดย ECU ซึ่งจะตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์และปรับการไหลของน้ำยาระบายความร้อนตามความจำเป็น
ข้อดีที่สำคัญอย่างหนึ่งของปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ก็คือสามารถทำงานได้อย่างอิสระจากความเร็วเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าสามารถปรับปั๊มเพื่อให้อัตราการไหลของน้ำยาระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโหลดเครื่องยนต์หรือสภาพการขับขี่ที่กำหนด ซึ่งจะทำให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นลดการปล่อยไอเสียและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ข้อดีอีกประการหนึ่งของปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ก็คือมีความน่าเชื่อถือมากกว่าปั๊มแบบกลไกทั่วไป เนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าจึงมีโอกาสเกิดความผิดพลาดหรือการทำงานผิดปกติน้อยกว่า นอกจากนี้ปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนในห้องเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
โดยภาพรวมปั๊มน้ำอิเล็กทรอนิกส์เป็นโซลูชันที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพสำหรับการไหลเวียนน้ำยาระบายความร้อนผ่านเครื่องยนต์ ความสามารถในการควบคุมอัตราการไหลของน้ำยาระบายความร้อนอย่างแม่นยำอาจนำไปสู่ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นในขณะที่ความน่าเชื่อถือและความทนทานทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยม
| กำลังปั๊ม (W) | 15 | 18 | 40 | 60 | 80 | 120 | 160 | 200 | 400 |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด (V) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (V) | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 |
| อัตราการไหล (L/min) | ≥15 | ≥18 | ≥25 | ≥35 | ≥45 | ≥55 | ≥100 | ≥125 | ≥150 |
| อุณหภูมิขณะทำงาน ( ° C) | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 |
| ประเภทสัญญาณ | ไม่มี | s/PWM | s/PWM | s/PWM | s/PWM/ LIN | s/PWM/ LIN | PWM | PWM/ LIN / BSD | PWM/ LIN / BSD |
| เสียงรบกวน (dB) | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 |
| อายุการใช้งาน ( ชม .) | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 |
| รุ่นที่ใช้ได้ | ออดี้ VW ที่นั่ง |
ออดี้ VW ฟอร์ด วอลโว่ BMW |
โตโยต้า เล็กซัส |
ออดี้ VW ที่นั่ง |
ออดี้ VW ฟอร์ด วอลโว่ BMW |
โตโยต้า เล็กซัส |
โตโยต้า เล็กซัส |
BMW | วอลโว่ |
