| การขับเคลื่อน: | ซ้าย |
|---|---|
| ที่นั่ง: | 5 |
| การรับรองด้านการจัดการ: | TUV |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| BYD Song Plus DMI-I รถพลังงานใหม่ | |||||
| รุ่น | 71 กม | B-40 110 กม | C-ผล การวิ่ง 110 กม . บวก | D-150 กม . บวก | อีเมล์ : 150 กม . บวก 5 ก |
| ขนาดโดยรวม ( ย *W*H) | 4775 ถึง 1890 * 1670 มม | ||||
| ฐานล้อ | 2765 มม | ||||
| สายพานตีนตะขาบล้อ - ด้านหน้า / ด้านหลัง | 1630/1630 | ||||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 5.55 ม | ||||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 ลิตร | ||||
| ขนาดยาง | 235/50 R19 | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.5 ลิตรสำหรับไฮบริดแบบปลั๊กอิน | ||||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 1.5 ลิตร | ||||
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | 81 กิโลวัตต์ | ||||
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | 135 N·m | ||||
| ระบบเกียร์ | ระบบไฟฟ้า EHS | ||||
| การขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้านหน้า | ||||
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | MSC Phenion Strut | ||||
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | Multi-Link | ||||
| ดิสก์เบรกด้านหน้า | ระบายอากาศได้ดี | ||||
| ดิสก์เบรกด้านหลัง | ระบายอากาศได้ดี | ||||
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 145 | ||||
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 325 | ||||
| ช่วงไฟฟ้า : วัฏจักรผสม NEDC ( กม .) | 71 | 110 | 110 | 150 | 150 |
| ช่วงไฟฟ้า : วงกลมรวม WLTC ( กม .) | 55 | 85 | 85 | 116 | 116 |
| อัตราเร่ง 0 km/h (s) | 8.2 | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 12.9 | 18.3 | 18.3 | 26.6 | 26.6 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง WLTC (L/100 กม .) | 5.4 | 5.3 | 5.3 | 5.4 | 5.4 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง NEDC (L/100 กม .) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.6 | 4.6 |
| ระบบเบรกอัจฉริยะ (IPB) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบควบคุมการจอดที่สะดวกสบาย | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| โปรแกรมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การหน่วงความถี่ที่เลือก (FSD) | / | / | / | ใช่ | ใช่ |
| พักสายอัตโนมัติ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบควบคุมการปรับลดลงเนิน (HDC) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การควบคุมการระงับเนิน (HHC) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบการช่วยเบรกไฮดรอลิก | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบควบคุมแรงฉุดลาก (TCS) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การควบคุมการทรงตัวของม้วน (RC) | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบควบคุมรถยนต์แบบไดนามิก (Vehicle Dynamic Control System - | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบควบคุมความเร็วแบบปรับได้ (ACC) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การรับรู้สัญลักษณ์จราจร (TSR) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| อุปกรณ์ช่วยจราจรติดขัด (TJA) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระบบช่วยรักษาเส้นทางที่ใช้งาน (ALKA) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| คำเตือนการออกจากเลน (LDW) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ข้อมูลการจำกัดความเร็วอัจฉริยะ (ISLI) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การควบคุมการจำกัดความเร็วอัจฉริยะ (ISLC) | / | / | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| การตรวจจับจุดบอด (BSD) | / | / | / | ใช่ | ใช่ |
| คำเตือนประตูเปิด (DOW) | / | / | / | ใช่ | ใช่ |
1 Q: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าใด
A: 1 ยูนิต
2 Q: เราจะแน่ใจในคุณภาพได้อย่างไร
A: เรามีคุณสมบัติการส่งออกที่ได้รับจากรัฐและสถานีบริการลงทะเบียนรถยนต์แห่งแรกในจังหวัด
ไม่มีคนกลางและมีกระบวนการตรวจสอบและตรวจสอบที่เข้มงวดสำหรับการส่งออกรถยนต์
3 ถาม : ฉันจะมั่นใจได้อย่างไรว่าการค้ามีความปลอดภัยหากฉันทำการชำระเงิน
A: เราสามารถแลกเปลี่ยนสินค้าได้ผ่านการสั่งซื้อเพื่อรับประกันการค้าทั้งสองฝ่าย
4 Q: คุณมีนโยบายการสนับสนุนใดสำหรับผู้จัดจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ
A: เรามี : รวมถึงการเลือกผลิตภัณฑ์การฝึกอบรมการบริการบรรจุภัณฑ์วัสดุและอุปกรณ์เสริมจากโรงงานที่เป็นของแท้หลังการขาย
5 Q: เวลาในการผลิต / การจัดส่งของคุณคือเมื่อใด
A: เวลาในการผลิต / การจัดส่งจะถูกควบคุมภายใน 26-30 วัน
6 Q: ผลิตภัณฑ์มีบริการหลังการขายหรือไม่
A: ใช่เรามีแผนกบริการลูกค้าออนไลน์ 24 ชั่วโมงที่เป็นอิสระหลังการขายโดยมีส่วนประกอบของโรงงานเป็นของแท้
7 Q: หากเรามาที่ประเทศจีนคุณสามารถรับและเข้าเยี่ยมชมบริษัทได้หรือไม่
ตอบ : แน่นอนเราขอต้อนรับท่านอย่างอบอุ่นเพื่อเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่และที่จอดรถของเรา ! เราจะจัดให้บริการแผนกต้อนรับที่มีความเป็นมืออาชีพมากที่สุด
