สปริงแรงดันสูง สปริงเหล็ก สปริงวาล์ว

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• โครงสร้าง: Single End
• แรงดัน: ซีลเชิงกลแรงดันสูง
• ไม่ใช่ ของรุ่น: Valve Spring
• ความเร็ว: ซีลชนิดกลไกความเร็วสูงพิเศษ
• อุณหภูมิ: ซีลเชิงกลอุณหภูมิสูง
• ประสิทธิภาพ: การกัดกร่อน
• มาตรฐาน: มาตรฐาน, ไม่ใช่มาตรฐาน
• พิมพ์: HU1 -> หน่วยที่ 1
• สมดุล: สมดุล
• กระบวนการ: การตีขึ้นรูป, การหล่อ, บิลเลต
• หลุม: การอาบน้ำ
• อบร้อน: ใช่
• แพคเพจการขนส่ง: กล่องกระดาษ
• ข้อมูลจำเพาะ: 38*38*20
• เครื่องหมายการค้า: ส
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708999990
• กำลังการผลิต: 1000000000

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

เชื่อมต่อก้านสูบเครื่องยนต์

ก้านสูบที่เรียกอีกอย่างว่าก้านสูบคือส่วนของเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบจะแปลงการเคลื่อนที่ของลูกสูบเป็นการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกับข้อเหวี่ยง ต้องใช้ก้านสูบเพื่อส่งแรงอัดและแรงดึงจากลูกสูบ ในรูปแบบที่ใช้กันมากที่สุดในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำให้สามารถหมุนบนปลายลูกสูบและการหมุนบนปลายเพลาได้

ดังนั้นก้านสูบต้องมีแรงแบริ่งจากต่างกัน ทิศทางวัตถุดิบเป็นส่วนสำคัญของการเชื่อมต่อ ก้านที่ใช้กับเสื้อสูบที่ต่างกัน  

เปรียบเทียบ 40Cr กับ 45

1 คุณสมบัติและคุณสมบัติด้านความสำคัญทางวิศวกรรมของก้านสูบ  

5.China AISI JIS DIN EN JIS ชนิดวัตถุดิบ 2

องค์ประกอบ 3

4 การบำบัดความร้อนของวัตถุดิบ

ของคุณ

	40Cr ( อบชุบแข็ง + อบชุบ )	เหล็กคาร์บอน 45 #	42CrMo ( อัลลอยที่มีความแข็งแรงสูง )
ความทนต่อแรงดึง (Mpa)	800 – 1000	600 – 750	950 – 1150
ความแข็งแรงของผลตอบแทน (MPa)	600 – 800	400 – 500	850 – 950
ความแข็ง (HRC)	28 – 35	20 – 25	32 – 38
ความสามารถในการตัดเฉือน	ดี	ยอดเยี่ยม	ปานกลาง
ค่าใช้จ่าย	ปานกลาง	ต่ำ	สูง

ระบบมาตรฐาน	การกำหนด	คำอธิบาย
จีน (GB/T 3077	40Cr	เหล็กผสมคาร์บอน CR ขนาดกลาง
AISI / SAE ( สหรัฐอเมริกา )	5140	เหล็กโครเมียมสำหรับการอบชุบ
DIN ( เยอรมนี )	41Cr4	โลหะผสม CR โครงสร้าง
EN ( ยุโรป )	1.7035	เหล็กโครงสร้างแบบใช้ความร้อนรักษาได้
JIS ( ญี่ปุ่น )	SCr440	เหล็กโครเมียมสำหรับการใช้งานเชิงกล

	เนื้อหา (%)	บทบาททางวิศวกรรม
C ( คาร์บอน )	0.37 – 0.44	แหล่งที่มาหลักของความแข็งแกร่งและความแข็งของเมทริกซ์ผ่านการเปลี่ยนแปลงเสริมเสริมกำลัง
SI ( ซิลิกอน )	0.17 – 0.37	เพิ่มความเสถียรในการปรับอุณหภูมิและปรับขอบเขตของแหวนเหล็กให้ละเอียดขึ้น
Mn ( แมงกานีส )	0.50 – 0.80	ปรับปรุงความเป็นหนึ่งเดียวให้ดีขึ้นส่งเสริมโครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอและเพิ่มความทนทาน
CR ( โครเมียม )	0.80 – 1.10	เพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความลึกของการแข็งตัวทำให้เกิดการกัดกร่อนและความต้านทานการออกซิเดชัน
P / S ( ฟอสฟอรัส / ซัลเฟอร์ )	≤0.035	ควบคุมเพื่อลดความเปราะและให้มั่นใจว่าเหล็กสะอาดสำหรับการตัดเฉือนและขัดเงา

	ความทนต่อแรงดึง ( σb , MPa)	ความแข็ง (HB)	หมายเหตุ / แอปพลิเคชัน
แอนเคาท์	≈ 600	170 ≈ HB	ความสามารถในการตัดเฉือนใช้สำหรับการกลึงหยาบหรือการขึ้นรูปล่วงหน้า
เทมเปอร์	850 – 1000	260 – 220 HB	แข็งแรงและทนทานก้านสูบ
อบชุบ + อบให้เย็น	—	32 – 28 HRC	กลไกความเที่ยงตรง ; มีเสถียรภาพภายใต้การโหลดเมื่อยล้า
ผิวแข็งขึ้น	—	55 – 50 HRC ( พื้นผิว )	การเหนี่ยวนำหรือการชุบแข็งด้วยเปลวไฟ ; ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยมในขณะที่

การหล่อแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับการออกแบบก้านสูบ

หล่อแบบหล่อสำหรับก้านเชื่อมต่อ

เชื่อมต่อหลังจากตีขึ้นรูป

ขั้นตอนแรกคือการออกแบบแม่พิมพ์ตีขึ้นรูป สำหรับก้านสูบ

แม่พิมพ์โลหะสำหรับก้านเชื่อมต่อโดยปกติเราใช้ การเจาะ 800 มม . เราจึงเจาะได้ 2 ชิ้น / ครั้ง

หลังจากตีขึ้นรูปเสร็จแล้วให้เชื่อมต่อก้านโลหะเข้ากับวัสดุดิบ 40Cr  

ให้เอาขอบของก้านสูบออก

การจำลองการเชื่อมก้านสูบการตีขึ้นรูป

กระบวนการตีขึ้นรูป

การตีขึ้นรูปขั้นสุดท้าย

เหล็กแท่งเชื่อมต่อจะตีขึ้นรูปได้อย่างไร ต่อเข้ากับรูปร่างของก้านเชื่อมต่อ

กระบวนการตีขึ้นรูปสำหรับก้านเชื่อมต่อ

ก้านสูบขึ้นรูปต้องอาศัยแม่พิมพ์ ชิ้นส่วนโลหะเปล่าจะถูกทำให้ร้อนจนมีอุณหภูมิที่มันไม่สามารถเข้าไปในแม่พิมพ์ได้โดยใช้แรงดันสูงเพื่อให้โลหะนำรูปร่างในรูปแบบของก้านเชื่อมต่อดิบไปใช้กับเครื่องจักรขั้นสุดท้าย

การหล่อก้านเชื่อมต่อขั้นสุดท้ายสำหรับกระบวนการผลิตแบบตีขึ้นรูป

อบร้อน

เมื่อรูปทรงเป็นรูปแล้วก้านสูบจะผ่านการอบความร้อนเพื่อเพิ่มคุณสมบัติให้มากขึ้น

การชุบแข็งและการคืนตัว–เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทานต่อความเหนื่อยล้า
การยิงช็อต–การระเบิดพื้นผิวด้วยเหล็กกล้าที่จะทำ ลดความเค้นและลดการแพร่กระจายของรอยแตก

เชื่อมต่อความต้องการในการผลิตแกน

มุมลมเป่าที่ไม่ระบุสำหรับการตีขึ้นรูปควรอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 ° และ 1 ° และรัศมีมุมโค้งที่ไม่ระบุ (R) ควรอยู่ระหว่าง 2 ถึง 5 มม .

พื้นผิวที่ไม่ผ่านการแมชชีนนิ่งควรจะราบเรียบและปราศจากสิ่งชำรุดเช่นรอยแตกรอยพับสเกลและมาตราส่วน ( ส่วนลึกกว่า 1 มม .) 2

3 ความกว้างของแฟลชตกค้างบนพื้นผิวแยกควรอยู่ที่ ≤0.8 มม .

4 ส่วนตามยาวควรมีทิศทางของไฟเบอร์โลหะอยู่ตามแนวเส้นศูนย์กลางและเป็นไปตามรูปร่างโดยไม่มีความผิดปกติหรือความไม่ต่อเนื่องและปราศจากข้อบกพร่องเช่นความพรุนรอยแตกรอยพับและสิ่งที่ฝังในที่ไม่ใช่โลหะ

5 ความแข็งหลังการคืนตัวควรอยู่ระหว่าง 220 และ 270 HB

6 ควรทำการตรวจจับรอยตำหนิบนรอยแยก

7 ไม่อนุญาตให้มีการซ่อมแซมด้วยการเชื่อมสำหรับความบกพร่องของรอยแยก

8 ความคลาดเคลื่อนของคุณภาพของแต่ละชุดของการตีขึ้นรูปควรอยู่ที่ ≤3 %

โรงงานผลิตเครื่องจักรสำหรับก้านสูบ

ขันรูสลักสำหรับก้านเชื่อมต่อ

การกลึงแต่งผิว

การตัดรูปทรงรู

เจาะรูน้ำมันโดยแยกที่ฝาปิดท้ายขนาดใหญ่  

พื้นผิวสำหรับการปรับแนวที่ถูกต้อง

เจาะเส้นผ่านศูนย์กลางความแม่นยำสำหรับพินข้อมือและเพลาข้อเหวี่ยง

การตรวจสอบรูขนาดใหญ่และรูขนาดเล็ก

การตรวจสอบ CMM

ผลการตรวจสอบ CMM

การตรวจสอบรูขนาดใหญ่และรูขนาดเล็ก

รูขนาดใหญ่และรูขนาดเล็กสำหรับตรวจสอบก้านสูบ  

ผลการตรวจสอบของก้านเชื่อมต่อจะเปรียบเทียบกับ กำลังวาด  

กระบวนการหลอมสำหรับก้านเชื่อมต่อ

กระบวนการหลอมสำหรับก้านเชื่อมต่อ

ไฟถนนนี้ให้ความสว่างสูงประหยัดพลังงานปกป้องสิ่งแวดล้อมและติดตั้งได้ง่าย ซึ่งมีมาตรฐาน IP67 กันน้ำได้และผ่านการรับรอง CE เหมาะสำหรับโรงเรียนสวนสาธารณะริมทางโรงงานจตุรัส และอื่นๆมีระยะเวลารับประกัน 3 ปี นอกจากนี้เรายังมีรูปแบบต่างๆที่ตอบสนองความต้องการของคุณ

เมื่อยนส่วนปลายที่ใหญ่และเล็กทำให้ทุกขนาดใช้งานได้