รถบรรทุกแทรกเตอร์มือสองสภาพดี HOWO Max 500 แรงม้า ใหม่และมือสอง รถบรรทุกหนัก Sinotruk HOWO/ Shacman สำหรับขนส่งสินค้า ราคารถบรรทุกหนัก

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• บริการหลังการขาย: บริการการติดตาม
• ประกันสินค้า: รับประกันสามเดือน
• ไม่ใช่ ของรุ่น: MAX
• ประเภทเกียร์: อัตโนมัติ
• เปิด / ปิด: ดีเซล
• ความจุโหลด: 41 50T
• มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: 5 ยูโร
• ล้อขับเคลื่อน: 6 × 4
• ที่นั่ง: ≤5
• แรงม้า: 500
• ความจุเครื่องยนต์: <8
• การรับรองยาง: ECE, GCC คือส่วนย่อของ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (Gulf Cooperation Council) ซึ่งเป็นองค์กรระหว่างประเทศที่มีสมาชิก 6 ประเทศในภูมิภาคเอาหรับ โดยมีวัตถุประสงค์ในการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างประเทศสมาชิกในด้านเศรษฐกิจ การปกครอง และความปลอดภัย, ISO, จุด
• การออกแบบยาง: ไม่มีทูเลส
• เงื่อนไข: ใช้แล้ว
• การบังคับเลี้ยว: ซ้าย
• ปี: 2017-2024
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 300-400L
• สี: การปรับแต่ง
• แพคเพจการขนส่ง: การบรรจุภาพเปลือย
• ข้อมูลจำเพาะ: 7215x2530x3650
• เครื่องหมายการค้า: แสงสีขาว
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708991000
• กำลังการผลิต: 1000 ชิ้น / ปี

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

โครงสร้างของรถแทรกเตอร์นั้นคล้ายกับโครงสร้างของรถบรรทุก  ประกอบด้วยเครื่องยนต์แชสซีตัวถังรถยนต์ ( หรือห้องควบคุม ) และอุปกรณ์ไฟฟ้า  เนื่องจากความจำเป็นในการลากจูงและเหตุผลอื่นๆชุดประกอบและองค์ประกอบบางอย่างของรถแทรกเตอร์จึงไม่เหมือนกับของรถบรรทุกทั่วไปโดยเฉพาะรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ที่ใช้ในภาคสนาม
   
1 โครงสร้างทั่วไปของแชสซี : เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกทั่วไปฐานล้อของรถแทรกเตอร์สั้นกว่าและโหลดหลักรวมกันใกล้ที่นั่งลาก
  
 2 ระบบเกียร์ : ระบบเกียร์ของรถแทรกเตอร์คล้ายกับรถบรรทุกทั่วไปแต่ข้อต่อไฮดรอลิกและทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะถูกจัดเรียงระหว่างคลัตช์และเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทได้อย่างเสถียร  เนื่องจากรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักมากต้องการแรงขับเคลื่อนมากขึ้นรุ่นเหล่านี้มักจะมีตัวทดหลักสองระดับและแม้กระทั่งบางรุ่นก็มีตัวทดล้อช่วยลดขนาดเพื่อให้แรงฉุดลากมากขึ้น
 
  3 ระบบเบรก : ระบบเบรกของรถแทรกเตอร์โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับรถบรรทุกทั่วไปแต่แตกต่างกันคือมีขั้วต่อระบบลมเช่นท่อเบรกลมท่อเบรกฉุกเฉินและท่อควบคุมสำหรับส่งอากาศอัดไปยังรถพ่วง และยังมีการตั้งเบรกมือเพิ่มเติมในห้องควบคุมซึ่งสามารถเบรกรถพ่วงได้โดยตรง  เพื่อปรับสมดุลการเบรกเพลาหลังของรถแทรกเตอร์บางรุ่นยังมีการติดตั้งวาล์วรับรู้โหลดเพื่อให้มีแรงเบรกและความคล่องตัวที่คล้ายกันภายใต้โหลดที่แตกต่างกัน

   4 ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนของรถแทรกเตอร์มาจากรถบรรทุกทั่วไป เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพบางรุ่นจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหรือสปริงแหนบที่มีขนาดใหญ่กว่า  ระบบกันสะเทือนสปริงใบพาราโบลิกใช้ในเพลาหลังเกือบทุกรุ่น
  
   5 เฟรม : เฟรมของรถแทรกเตอร์กึ่งรถพ่วงสั้นกว่ารถบรรทุกทั่วไปแต่เพื่อปรับปรุงโหลดและเพิ่มความปลอดภัยเฟรมของรถแทรกเตอร์กว้างและหนากว่ารถบรรทุกทั่วไปเพื่อให้ความแข็งแกร่งสูงขึ้น  นอกจากนี้ยังมีคานอีกมากมายสำหรับบรรทุกตัวอย่างภาพยนตร์ที่หนักขึ้น
  
   ระบบขับเคลื่อน : รถแทรกเตอร์กึ่งรถพ่วงที่มีความจุแบริ่งที่นั่งลากจูงมากกว่า 6 และระบบขับเคลื่อนได้รับการพัฒนาเป็นองค์ประกอบพิเศษ
  
   ระบบไฟฟ้า : จะมีชุดอุปกรณ์เสริมที่มีขั้วต่อไฟฟ้าเจ็ดระดับที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ซึ่งสามารถส่งสัญญาณไฟฟ้าไปยังรถพ่วงได้ 7
 

พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์			China Heavy Truck Head for Sale
ขนาด (Lx W xh) ( มม .)			7215 × 2530 × 3650
มุมที่เข้าใกล้ / มุมที่ออกเดินทาง ( ° )			16/70
ระยะเหลื่อม ( หน้า / หลัง ) ( มม .)			1500 / 700,725
ฐานล้อ ( มม .)			3400
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .)			120
ยาง			12R22.5
มวลรวมสูงสุด ( กก .)			8800
เครื่องยนต์ ( ผลิตในประเทศจีน )			ล้อชัย
		ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L)	860L+200L ถังน้ำมันเชื้อเพลิงคู่
		แรงม้า	500hp
		การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า	ยูโร 5
เกียร์	รุ่น		ฮาร์ดแวร์
ระบบเบรก	เบรคการซ่อมบำรุง		เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่
	เบรคมือ
ระบบบังคับเลี้ยว	ตัวช่วยกำลังไฮดรอลิค
เพลาหลัง	เพลาหลังคู่แขนปรับได้เอง
สี	ปรับแต่งได้
ยาง	12R22.5
ชุดเฟือง	ระบบเกียร์ HW16C-HD27 ( ด้วยแรงหน่วงไฮดรอลิก )
เครื่องยนต์	หมายเลขรุ่น			WP12T500E62
	กำลังสุทธิ (kW) / ความเร็ว (R/ นาที )			368/1800
	แรงบิดสูงสุด (NN)/Speed (R/ นาที )			2300 / 950-1400
ห้องควบคุม	สูงสุด ( เตียงสองชั้น , มีเครื่องปรับอากาศ )

     ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วซึ่งมีโครงสร้างที่เชื่อถือได้ความสามารถในการโหลดที่ยอดเยี่ยมเหมาะสำหรับการลากรถกึ่งพ่วงทุกประเภทซึ่งใช้ในธุรกิจโลจิสติกส์ไซต์งานก่อสร้างและพื้นที่การทำเหมืองกำลังที่ดีเยี่ยมจาก 500HP ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตอบสนองความต้องการของสภาพถนนต่างๆได้ ผลิตภัณฑ์นี้สามารถตอบสนองความต้องการของคุณในการขนส่งทางหลวงระยะไกล
    

รูปภาพแบบละเอียด

โฮวโน MAX/WP12T500 แทรกเตอร์พร้อมสมรรถนะหลักสามประการของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายมุ่งมั่นในการสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการขนส่งแบบผสม !

1 ติดตั้งประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 52.28 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์แพลตฟอร์ม T ใหม่ , ประสิทธิภาพความร้อนสูงขึ้น = ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า ห่วงโซ่กำลังทั้งหมดจากเครื่อง R & D ไปจนถึงการใช้งานตระหนักถึงการพัฒนาแบบบูรณาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบพิเศษ

2 การลดน้ำหนักของยานพาหนะโดยรวมรุ่นน้ำหนักเบาที่ต่ำถึง 7.7 ตันช่วยให้สมาชิกบัตร Dorado ได้รับประโยชน์มากขึ้น หลังจากที่มีสภาพการทำงานที่จำกัดเป็นพิเศษและมีการตรวจสอบสูงสามครั้งยานพาหนะทั้งหมดจึงใช้ระบบสนับสนุนที่ได้รับการคัดสรรมาเป็นอย่างดีคุณภาพสูงพิเศษและความน่าเชื่อถือสูงเป็นพิเศษ

ห้องควบคุมแบบพื้นเรียบในยุโรปห้องควบคุมความสูงของห้องโดยสาร 3 มม . กว้างขวางและสะดวกสบายพร้อมด้วยการดูดซับแรงกระแทกเส้นผ่านศูนย์กลางถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่เทคโนโลยีลดเสียงรบกวน NVH และลดการสั่นสะเทือนความสะดวกสบาย

 

 

รถคันนี้ติดตั้งด้วยแรงหน่วงไฮดรอลิคของเบรค  

 

การบรรจุและการจัดส่ง

 

 

โปรไฟล์บริษัท

 

 

 

เรายินดีต้อนรับเพื่อนจากทั่วโลกอย่างจริงใจเพื่อเยี่ยมชมโรงงานของเราและเพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพ

คำถามที่พบบ่อย

1 เราดำเนินธุรกิจในด้านการส่งออก รถบรรทุกและ ใช้ รถบรรทุก มากกว่า 17 ปี
 
2 เรามี โรงงานรถพ่วงรถบรรทุกของเราเองและ ลานเก็บสต็อกยานพาหนะที่ใช้แล้วที่ใหญ่ที่สุดซึ่งทำให้เราสามารถตอบสนองความต้องการทุกประการจากตลาดเวลาในการจัดส่งสั้นเราได้รับเงินมัดจำเกี่ยวกับการจัดส่งประมาณ 7 วัน
 
3 เรามีทีมงานมืออาชีพรวมถึงแผนกซ่อมบำรุงแผนกโหลดแผนกขับรถและแผนกส่งออกเราพร้อมให้บริการคุณแบบมืออาชีพตลอด 24 ชั่วโมง
 
4 ในช่วง 17 ปีที่ผ่านมาเราขยายธุรกิจให้เติบโตอย่างรวดเร็วโดยมีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับของลูกค้า เลือกเราและเราจะแสดงความจริงใจของเราให้กับคุณ
ขอบคุณพระเจ้าที่รับชมมรดกจากวันขอบคุณพระเจ้า

ขอบคุณพระเจ้าที่รับชมมรดกจากวันขอบคุณพระเจ้า