น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล 40 15W-15W-40 4

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• แอปพลิเคชัน: สารหล่อลื่นสำหรับอุตสาหกรรม , สารหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ , เรือ
• เกรด SAE: 15W-40
• ไม่ใช่ ของรุ่น: T700 E9/CK-4
• API: CK-08-0000/CJ-CJ-4 4 SN
• ACEA: E9
• วอลโว่: VdS-2 4.5
• รับทราบ: EOS- 4.5
• Renault: 3 ครั้ง
• ผู้ชาย: M3775
• แหล่งสัญญาณ: โซโทลูชัน
• ของคุณ: สารหล่อลื่นป้องกัน
• การรับรอง: SAE, ACEA, MB, VOLVO, MAN
• รูปทรง: ของเหลว
• การจัดองค์ประกอบ: น้ำมันพื้นฐานและสารเติม
• พิมพ์: น้ำมันเครื่อง
• แพคเพจการขนส่ง: 1000L IBC; 200L Drum; 18L Pail; 5L/1L Bottle
• ข้อมูลจำเพาะ: 15W-40
• เครื่องหมายการค้า: Sinopec
• ที่มา: China, Singapore
• รหัสพิกัดศุลกากร: 2710199100
• กำลังการผลิต: 500000

คำอธิบายสินค้า

น้ำมัน 4  เครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล Sinopec T700 E9/CK-015W-50 40 เป็นน้ำมันดีเซลผสมรุ่นใหม่ที่พบในตลาดมานานกว่าสิบปีเพื่อให้ได้การปล่อยไอเสียใหม่อย่างเข้มงวด ประสิทธิภาพการปกป้องตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม  เหมาะสำหรับใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับปล่อยไอเสียต่ำสำหรับงานหนักสี่จังหวะความเร็วสูงติดตั้งกับระบบไอเสียหลังการบำบัดที่ออกแบบมาให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย Euro V และ Euro VI และรถดีเซลสำหรับงานหนัก ที่ใช้น้ำมันดีเซลชีวภาพ

แอปพลิเคชัน  เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก (Heavy Duty - HDDE) ติดตั้งกับระบบบำบัดไอเสียเช่นระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR), กรองอนุภาคดีเซล (Diesel Particulate Filter - DPF) หรือระบบลดไอเสียแบบเลือก (Selective Catalytic Reduction - SCR) ซึ่งต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดเถ้าต่ำเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสีย Euro V และ Euro VI หรือ Australian ADR 80/02 และ 80/03  เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก ทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้ความเร็วสูงมากอุณหภูมิสูงหรือสภาพที่มีโหลดหนักรวมถึงทางหลวงขับรถบรรทุกรถโดยสารเหมืองแร่การก่อสร้าง เกษตรกรรมและการใช้งานทางทะเลในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดในโลก สามารถใช้งานร่วมกับ HDDE รุ่นเก่าได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยใช้การออกแบบทั่วไปโดยไม่ต้องใช้ระบบบำบัดไอเสีย เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนักที่ต้องการ API CK-A3, 4 CJ-40 4 และรุ่นก่อนหน้าหรือ ACEA E9 จากอเมริกายุโรปและญี่ปุ่น

คุณลักษณะและคุณประโยชน์

• Low SAPS, Meeting Euro V/VVI Australian ADR 80/02 และ 80 03
• การป้องกันระยะยาวที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานที่พิสูจน์แล้วของ DPF และ SCR
• ความต้านทานการออกซิเดชันของน้ำมันที่ดีเยี่ยมและการควบคุมตะกอนสะสมบนลูกสูบดีขึ้นป้องกันการเกิดตะกอนตะกอนตะกอนและตะกอนสะสมบนลูกสูบทำให้เครื่องยนต์สะอาดและลดการสูญเสียพลังงาน
• ระยะการระบายน้ำที่ยอดเยี่ยมลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลกำไร

ข้อมูลจำเพาะของ OEM
MMB อนุมัติ 228.31 ; ชาย 3575 / 3775 Volvo VDS-2/1/00; 4.5 Cummins CES 20086 20081  4.5 Mack EO-S 3 4 Renault VI RLD-182; 3 CAT ECF-3 3 /ECF-1; MTU Cat 2.1 ; Detroit D93K222/93K2; Deutz DQC III-10LA 2 Ford WSS-M2C171-F1

ข้อมูลทั่วไป

เกรด SAE	40 วัตต์
ความหนืดในการเคลื่อนไหว cSt @ 100 º C, ASTM D 445	14.25
CCS-CCP @ -20º C, ASTM D 5293	3760
MRV, CP @ -25C, ASTM D 4684	12100
อุณหภูมิสูง ความ หนืดเครื่องมือตัดสูง (HHTHS), CP @ 150 º C, ASTM D 4683	3.85
TBN , มก . เกาะ / ก ., ASTM D 2896	8.5
จุดไหล , º C, ASTM D 97	-43
จุดวาบไฟ (CCOC), º C, ASTM D 92	233