| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| การขับเคลื่อน: | ซ้าย |
| ที่นั่ง: | 5 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| ประเภทยานพาหนะ | Li L6 Pro | Li L6 สูงสุด |
| ผู้ผลิต | Li อัตโนมัติ | Li อัตโนมัติ |
| ผู้ผลิต | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางไปจนถึงขนาดใหญ่ | รถอเนกประสงค์ขนาดกลางไปจนถึงขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ส่วนต่อขยายช่วง | ส่วนต่อขยายช่วง |
| วันที่ออกจำหน่าย | 2024.04 | 2024.04 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ส่วนขยายช่วงสัญญาณ 408hp | ส่วนขยายช่วงสัญญาณ 408hp |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 182 | 182 |
| เครื่องตรวจจับไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) WLTC | 182 | 182 |
| LTC Pure ช่วงไฟฟ้า ( กม .) | 212 | 212 |
| MIIT ระยะผสม ( กม .) | 1160 | 1160 |
| เครื่องรุ่นนี้ใช้ร่วมกับระยะ (WK)WLTC | 1160 | 1160 |
| เครื่องรุ่นนี้ใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ ( กม .) | 1390 | 1390 |
| ระบบชาร์จแรงดันไฟฟ้าสูง | 400V | 400V |
| เวลาในการชาร์จ ( ชั่วโมง ) | ชาร์จไฟได้รวดเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 6 ชั่วโมง |
ชาร์จไฟได้รวดเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 6 ชั่วโมง |
| ความจุการชาร์จแบบเร็ว (%) | 20-80 | 20-80 |
| กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ (kW) | 113 | 113 |
| ชุดเฟือง | มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วระดับเดียว | มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วระดับเดียว |
| L x W x H ( มม .) | 4925x1960x1735 | 4925x1960x1735 |
| โครงสร้างของยานพาหนะ | รถ SUV | รถ SUV |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 180 | 180 |
| 0-100 กม ./ ชม . ( วินาที ) | 5.4 | 5.4 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงผสม WLTC (L/100 กม .) | 0.72 | 0.72 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กม . (kWh/100 กม .) | 21.1kWh | 21.1kWh |
| การใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (L/100 กม .) | 2.39 | 2.39 |
| MIIT ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่หมดไปของประจุต่ำสุด (L/100 กม .) | 6.9 | 6.9 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้หมดประจุต่ำสุด (L/100 กม .) WLTC | 6.9 | 6.9 |
| ความยาว ( มม .) | 4925 | 4925 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1960 | 1960 |
| ความสูง ( มม .) | 1735 | 1735 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2920 | 2920 |
| ความกว้างสายพานด้านหน้า ( มม .) | 1696 | 1696 |
| ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1704 | 1704 |
| จำนวนประตู | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตู | ประตูโค้ช | ประตูโค้ช |
| จำนวนที่นั่ง | 5 | 5 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2330 | 2345 |
| น้ำหนักรถรวม ( กก .) | 2820 | 2820 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 60.0 | 60.0 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | L2E15M | L2E15M |
| ความจุเครื่องยนต์ ( มล .) | 1496 | 1496 |
| ความจุเครื่องยนต์ (L) | 1.5 | 1.5 |
| ระบบเหนี่ยวนำ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | ตามขวาง | ตามขวาง |
| การจัดวางกระบอกสูบ | L | L |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | 4 |
| ท่อร่วมไอดี | DOHC | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 154 | 154 |
| ประสิทธิภาพความร้อนของเครื่องยนต์ (%) | 40.5 | 40.5 |
| ประเภทน้ำมัน | ส่วนต่อขยายช่วง | ส่วนต่อขยายช่วง |
| อัตราการออกเทนเชื้อเพลิง | 95 # | 95 # |
| วิธีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง | การฉีดน้ำมันโดยตรงของน้ำมันเบนซิน | การฉีดน้ำมันโดยตรงของน้ำมันเบนซิน |
| วัสดุของฝาสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| วัสดุของเสื้อสูบ | โลหะผสมอะลูมิเนียม | โลหะผสมอะลูมิเนียม |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ยูโร -6b | ยูโร -6b |
| ข้อมูลมอเตอร์ไฟฟ้า | ส่วนขยายช่วงสัญญาณ 408hp | ส่วนขยายช่วงสัญญาณ 408hp |
| ประเภทมอเตอร์ไฟฟ้า | PM/ ซิงค์ | PM/ ซิงค์ |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 300 | 300 |
| แรงม้าทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้า (PS) | 408 | 408 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 529 | 529 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์เครื่องยนต์ไฟฟ้าด้านหน้า (kW) | 130 | 130 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (N·ม .) | 220 | 220 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์เครื่องยนต์ไฟฟ้าด้านหลัง (kW) | 170 | 170 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (N·ม .) | 309 | 309 |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 300 | 300 |
| แรงบิดรวมของระบบ (N·m) | 529 | 529 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ |
| การกำหนดค่ามอเตอร์ | ติดตั้งด้านหน้า + ติดตั้งด้านหลัง | ติดตั้งด้านหน้า + ติดตั้งด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFPO4) | ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFPO4) |
| เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ | วัสดุทนไฟและการป้องกันการเกิดความร้อน Runaway | วัสดุทนไฟและการป้องกันการเกิดความร้อน Runaway |
| แบรนด์ของแบตเตอรี่ | Xilhine/CATL | Xilhine/CATL |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 36.8 | 36.8 |
| ช่องชาร์จแบตเตอรี่ | พอร์ตชาร์จด่วน | พอร์ตชาร์จด่วน |
| กำลังการชาร์จแบบเร็วสูงสุด (kW) | 90 | 90 |
| การจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| สถานีชาร์จแบบเคลื่อนที่ VTOL | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| VTOL กำลังการจ่ายไฟภายนอกสูงสุด | 3.5 กิโลวัตต์ | 3.5 กิโลวัตต์ |
| ระดับการปล่อยภายนอก (%) | 20 | 20 |
| ข้อมูลชุดเฟือง | มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วระดับเดียว | มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วระดับเดียว |
| จำนวนของ Gears | 1 | 1 |
| ประเภทชุดเฟือง | กล่องเกียร์อัตราส่วนคงที่ | กล่องเกียร์อัตราส่วนคงที่ |
| โหมดขับเคลื่อน | รถขับเคลื่อนสี่ทิศทางของ Dual Motors | รถขับเคลื่อนสี่ทิศทางของ Dual Motors |
| ชนิดขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระดับเบิล wishโบน | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระดับเบิล wishโบน |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Multi-link | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Multi-link |
| ประเภทการบังคับเลี้ยว | ระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้า | ระบบบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถังรถยนต์ | สวมใส่ได้ | สวมใส่ได้ |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นดิสก์ Wentylated | แผ่นดิสก์ Wentylated |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นดิสก์ Wentylated | แผ่นดิสก์ Wentylated |
| ประเภทเบรกมือ | เบรคมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรคมืออิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| ขนาดยางหลัง | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะด้วยมอเตอร์คู่ที่ขยายขอบเขตการทำงาน
ยิ่งใหญ่มาก
