| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| โหมดการจุดระเบิด: | การปะทุด้วยไฟฟ้า |
| ความเร็ว: | ความเร็วต่ำ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| รายการ | 1004G | 1004TG | 1006TG1A | 1006TG2A | 1006TAG | |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | |
| การจัดวางกระบอกสูบ | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | |
| ระบบเหนี่ยวนำ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | อากาศต่ออากาศอัดเทอร์โบ | |
| ระยะ * รู ( มม .) | 100 * 127 | 100 * 127 | 100 * 127 | 100 * 127 | 100 * 127 | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 3.99 | 3.99 | 5.99 | 5.99 | 5.99 | |
| อัตราการบีบอัด | 16.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | |
| ความจุของระบบหล่อลื่น (L) | 8.1 | 8.5 | 16.1 | 16.1 | 19 | |
| ลำดับการจุดระเบิด | 1,3,4,2 | 1,3,4,2 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 | |
| กำลัง / ความเร็วเครื่องยนต์ดีเซลสูงสุด | ( กิโลวัตต์ / 1500 วัตต์ / นาที ) | 44 | 72.3 | 92.7 | 102 | 134 |
| ( กิโลวัตต์ / 1800 วัตต์ / นาที ) | 48 | 83.2 | 107.3 | 119.2 | 147 | |
| ความเร็วกำลังต่อเนื่องของเครื่องยนต์ดีเซล | ( กิโลวัตต์ / 1500 วัตต์ / นาที ) | 40 | 65.7 | 84.3 | 92.3 | 121 |
| ( กิโลวัตต์ / 1800 วัตต์ / นาที ) | 44 | 75.6 | 97.6 | 108.4 | 134 | |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด ( กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ) | ≤ 210 | ≤ 205 | ≤ 205 | ≤ 205 | ≤ 205 | |
| ระดับเสียงเฉลี่ย ( เดซิเบล A) | 92 | 93 | 94 | 94 | 95 | |
| น้ำหนัก ( กก .) | 540 | 550 | 710 | 710 | 730 | |
| รอยโรคในการจัดระยะ ( มม .) | 1253 * 946 * 706 | 1253 * 946 * 706 | 1484 * 1107 * 740 | 1484 * 1107 * 740 | 1600 * 1064 * 800 | |
